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億萬富翁投資人埃隆馬斯克喜歡暴雪的英雄射擊游戲《守望先鋒》已經(jīng)是眾人皆知，但除了《守望先鋒》，他還喜歡什么游戲呢?最近國外媒體采訪到了傳奇企業(yè)家，來看看他對游戲的看法吧。視頻原址：http://v.youku.com/v_show/id_XMjEyOTc1MTY2MA==.html如視頻中所示，采訪是在馬斯克的特斯拉工廠里進(jìn)行的。一開始馬斯克就提到了《守望先鋒》，稱“暴雪總體上做的很好”。接著他推薦了另外一個(gè)游戲，也是暴雪開發(fā)的，——免費(fèi)卡牌游戲《爐石傳說》，他說他的孩子們經(jīng)常玩。此外馬斯克還談到他非常喜歡第一代《殺出重圍》，但對系列最新作《殺出重圍：人類分裂》卻不怎么來電，他說故事不好。“我覺得現(xiàn)代的游戲真的太忽視劇情了。這就是我對《殺出重圍：人類分

還有兩天就是2017年了，對于電動(dòng)車市場來說，即將過去的2016年可謂是高歌猛進(jìn)的一年。新的一年，電動(dòng)車市場仍舊不會(huì)平靜。而作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉最近又有新的動(dòng)作，此前就由特斯拉CEO Elon Musk以及其它高管一同宣布存在卻一直沒有露面的Model Y，可能就要在2017年正式發(fā)布。根據(jù)外媒爆料，特斯拉全新車型Model Y將基于Model 3的平臺打造，并且沿用Model 3所搭載的鋰離子電池組以及電動(dòng)馬達(dá)等多項(xiàng)技術(shù)，屆時(shí)Model Y的續(xù)航里程將有望突破500公里。傳動(dòng)系統(tǒng)則是與Model X相似的設(shè)計(jì)，并且具備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。Musk表示，該款新車將與Model X一樣擁有好(zhuang)看(bi)的鷹翼門。對于特斯拉來說，Model Y有助于平衡特斯拉在Model 3上的投資，其地位可見一

男子純手工造跑車男子純手工造跑車廣西一男子歷經(jīng)3年時(shí)間花費(fèi)8萬元終圓“跑車夢”。男子純手工造跑車，外觀亮眼已獲得設(shè)計(jì)專利證書。近日汽車維修工人楊海華純手工打造的跑車正式亮相廣西防城港。據(jù)悉，楊海華從事汽車維修工作十余年，非常熱愛汽車文化。目前跟相關(guān)部門申請后，車輛將參展各類汽車文化交流活動(dòng)。汽車維修工人楊海華純手工打造的跑車正式亮相廣西防城港。據(jù)悉，楊海華從事汽車維修工作十余年，非常熱愛汽車文化。

特斯拉Model 3自接受預(yù)訂以來，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，得益于3.5萬美元的價(jià)格，其預(yù)訂量據(jù)說已經(jīng)突破了40萬輛，將在2017年下半年正式發(fā)貨。不過，購買這輛便宜的電動(dòng)車，你可真得想好了，因?yàn)樗膬?nèi)飾跟外觀真不是一個(gè)檔次的產(chǎn)品。從微博上出現(xiàn)的實(shí)車圖來看，Model 3的外觀雖然十分酷炫，但內(nèi)飾簡潔的有點(diǎn)過分了，甚至連儀表盤都沒有，只有一塊中控大屏，看起來廉價(jià)感十足。不過好在有消息稱，Model 3未來會(huì)使用HUD（抬頭顯示）來取代傳統(tǒng)的儀表盤，雖然這能在一定程度上彌補(bǔ)沒有儀表盤的遺憾，但過分簡潔的內(nèi)飾是怎么也彌補(bǔ)不了的。按照官網(wǎng)說法，Model 3的單次充電的續(xù)航里程在345公里以上，百公里加速時(shí)間為6秒以下，國內(nèi)已經(jīng)開始接受預(yù)訂（8000元），但具體售價(jià)要到2017年才會(huì)公布。

本周，伊隆·馬斯克又泄露了一點(diǎn)口風(fēng)，特斯拉要給 Model 3 配置一種特殊的玻璃，采用和 SolarCity 聯(lián)合發(fā)布的太陽能瓦片同樣的技術(shù)。而在不久前，馬斯克就曾透露特斯拉內(nèi)部有一個(gè)專門研發(fā)生產(chǎn)玻璃的團(tuán)隊(duì)，而媒體 Electrek 曝出這一秘密的玻璃項(xiàng)目名為 “Tesla Glass”，從今年上半年開始啟動(dòng)，特斯拉正在為這個(gè)項(xiàng)目招兵買馬。由于保密程度，我們對于這一項(xiàng)目了解得不多，不過特斯拉很有可能在開發(fā)平視顯示器（HUD）或頭戴式數(shù)據(jù)顯示。HUD 將傳統(tǒng)儀表盤的數(shù)據(jù)顯示在擋風(fēng)玻璃上，除了時(shí)速、轉(zhuǎn)速等信息，還會(huì)有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)工作狀態(tài)這些數(shù)據(jù)。由于特斯拉一向在汽車領(lǐng)域走未來風(fēng)，而且 Model 3 將不會(huì)帶有儀表盤，這樣一來配有 HUD 的可能性大大增加。“Te

特斯拉服（Teslasuit）是一款全身力反饋服裝，專為VR體驗(yàn)打造，幾乎可以肯定會(huì)帶來全新的娛樂體驗(yàn)。制作廠商Techstar總經(jīng)理Max Kelly在自家Youtube頻道上公布了一段視頻，展示了他們的最新外設(shè)，特斯拉服。他們表示這款外設(shè)將為游戲玩家?guī)砣麦w驗(yàn)，當(dāng)然，人們也會(huì)開發(fā)出一些BT的新用途。這款產(chǎn)品有點(diǎn)讓我想起了索尼推薦《Rez無限》使用的Synesthesia Suit震動(dòng)服。不過目前似乎并沒有經(jīng)銷商愿意進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)銷售。大家是否期待試用或者入手這款力反饋外套?筆者倒是一直都在期待人類開發(fā)出直接插到大腦里的插槽?？萍紡臎]讓我失望過。

對于很多汽車來說，10萬公里是個(gè)坎，跑到這樣的里程之后，多數(shù)就考慮換車了。當(dāng)然，因?yàn)楣I(yè)的進(jìn)步，街上也不乏有些累積里程15萬、20萬公里的“老古董”。那么對于新興的純電動(dòng)汽車來說，跑10萬、20萬之后會(huì)怎樣呢?來自美國的Tesloop公司給出了答案，它們購買的一輛用于接送乘客的Model S在不到兩年的時(shí)間內(nèi)竟然累積跑出了20萬英里，也就是超過32萬公里。原來，這輛Model S經(jīng)常頻繁地在洛杉磯和拉斯維加斯之間往返，單程就需要480公里，按照1天最高時(shí)候的兩個(gè)來回，跑不到半年夠了……Tesloop的雇員Rahul Sonnad告訴媒體，跑了32萬公里后，這輛Model S的電池的確出現(xiàn)了損耗，不過只有6%，整體依然很帶感且主力服役中。當(dāng)然，特斯拉也不是神

特斯拉近來麻煩不斷，除了自動(dòng)駕駛致死車禍以及電池燃燒事故之外，現(xiàn)在還要應(yīng)對車主對車輛性能不滿的起訴。外媒報(bào)道，購買特斯拉Model S轎車P85D款的126位挪威車主正尋求退款，因?yàn)檫@款被特斯拉聲稱擁有“瘋狂模式”的車型加速不夠快。據(jù)介紹，所有性能版特斯拉Model S轎車上都會(huì)搭載一個(gè)名為“瘋狂模式”的駕駛選項(xiàng)，該選項(xiàng)開啟后車輛將忽略續(xù)航距離而將所有能量供給給動(dòng)力系統(tǒng)，從而獲得更快的加速和極速。P85D兩年前推出之時(shí)號稱可在3.5秒之內(nèi)達(dá)到100km/h。但有車主表示，特斯拉所給出的這一數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，在使用中并沒這么快。挪威消費(fèi)者爭端委員會(huì)6月份裁決，五位投訴P85D加速性能不夠的車主，應(yīng)該分別獲得5萬挪威克朗的退款。特斯拉表示，自己的檢測和獨(dú)立檢測&ldquo

長城華冠汽車旗下的自主電動(dòng)跑車前途K50已經(jīng)確認(rèn)將量產(chǎn)，并多次在中國國內(nèi)車展亮相?，F(xiàn)在，這款外形科幻的高性能電動(dòng)車正式登陸美國，其將在特斯拉家門口分一杯羹。媒體報(bào)道稱，前途K50的制造將于下月在國內(nèi)開始，第一批可能只有幾十輛，但隨后將逐步擴(kuò)大產(chǎn)量，并計(jì)劃于2017年下半年登陸美國市場。前途K50母公司董事長表示，美國是一個(gè)開放的市場，消費(fèi)者擁有比世界其他地方更前衛(wèi)的消費(fèi)理念，有利于高性能電動(dòng)汽車這種新鮮事物的快速成長。目前，前途K50的售價(jià)暫未公布，但預(yù)計(jì)會(huì)比特斯拉便宜不少。性能方面，前途K50整車功率500馬力，扭矩650牛米，百公里加速5秒左右，續(xù)航200公里。

近日，阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜道路交通管理局宣布，用于載客的無人駕駛汽車已經(jīng)于9月1日起在迪拜市中心開始為期1個(gè)月的試運(yùn)營。這種無人駕駛汽車是法國產(chǎn)的“EasyMile　EZ-10”，屬于小型電動(dòng)無人駕駛汽車。此前，這種“EZ-10”無人駕駛汽車曾經(jīng)在芬蘭赫爾辛基南部進(jìn)行上路測試，而目前，它已可在迪拜市中心做一條公交路線。這輛無人駕駛公交車共有10個(gè)座位，車身方正，不分前后，可以雙向行駛。EZ10最高時(shí)速可達(dá)40公里，運(yùn)營巡航時(shí)速約25公里其公交路線包括迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道大約700米的距離，市民和游客均可以免費(fèi)乘坐。 該項(xiàng)目由迪拜道路交通管理局與伊瑪爾地產(chǎn)公司聯(lián)合推出，是迪拜為打造新型智能城市采取的智能移動(dòng)

外媒上周報(bào)道稱特斯拉正計(jì)劃推出更大電池容量版本的Model S和Model X車型。今天，這一消息被坐實(shí)，全新特斯拉P100D正式推出。特斯拉表示，雖然更大的電池組多少會(huì)增加車身重量，但同時(shí)，更富裕的電量供給也可以進(jìn)一步解放電動(dòng)機(jī)的性能。不過，100kWh電池配置只會(huì)出現(xiàn)在雙電機(jī)四驅(qū)版本車型當(dāng)中。官方數(shù)據(jù)顯示，Model S P100D在“瘋狂模式”下的百公里加速時(shí)間僅為2.5秒，比現(xiàn)在的P90D快了0.3秒，更是秒殺了一眾燃油超跑。而在續(xù)航方面（按照NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試），Model S P100D也有顯著提升，其最高行駛距離為613km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)在P90D的509km水平。另外，更高容量的電池組也將出現(xiàn)在Model X車型當(dāng)中。Model X P100D的百公里加速時(shí)間為2.9秒，續(xù)航

針對特斯拉自動(dòng)駕駛車禍致駕駛者死亡案件的調(diào)查目前仍沒有結(jié)束，而面對外界對于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性的質(zhì)疑，特斯拉也正在用實(shí)際行動(dòng)證明自己正在努力。外媒最新曝光了特斯拉正在測試的升級版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在內(nèi)部被稱為Autopilot 2.0。據(jù)介紹，Autopilot 2.0將加入更多的傳感器，其中正面將設(shè)置三個(gè)攝像頭和額外的雷達(dá)傳感器。三個(gè)攝像頭中，最主要的是車前廣角攝像頭，其可同時(shí)觀測到多個(gè)車道的情況，另外一個(gè)只觀察車輛前方，剩下一個(gè)的拍攝視角更小，主要職責(zé)是拍攝備份數(shù)據(jù)。另外，特斯拉CEO馬斯克表示未來Autopilot 2.0所搭載的雷達(dá)傳感器將能夠借助激光掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)對行人的更快速檢測判定，同時(shí)即將到來的8.0版本車載系統(tǒng)軟件也會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化Autopilot功能。

美國密蘇里州一名男子最近宣稱，特斯拉汽車救了他的命，因?yàn)樵谏刮５木o急情況下，汽車自動(dòng)將他送到了醫(yī)院。5月份，特斯拉汽車出現(xiàn)致命車禍，Autopilot自動(dòng)駕駛功能遭到質(zhì)疑。一位名叫約書亞·尼爾里（JoshuaNeally）的男子在接受《Slate》雜志采訪時(shí)表示，Autopilot駕駛汽車在高速公路上行駛20英里，將他送往醫(yī)院，當(dāng)時(shí)尼爾里突發(fā)疾病，肺部血管出現(xiàn)致命堵塞，也就是醫(yī)學(xué)上所講的“肺血管阻塞癥”。醫(yī)院剛好位于高速公路出口，在最后幾米遠(yuǎn)尼爾里自己駕駛汽車進(jìn)入停車場，然后走進(jìn)了急救室。周二時(shí)，37歲的律師約書亞·尼爾里早早下班，他鉆進(jìn)了新買的特斯拉ModelX轎車，從位于密蘇里州Springfield的律師事務(wù)所開車回家，車程大約45分鐘。當(dāng)豪華SUV

特斯拉自動(dòng)駕駛功能近來因數(shù)起車禍而備受質(zhì)疑，其中最具代表性的便是發(fā)生在今年5月份的全球首例“自動(dòng)駕駛死亡事故”。在這起事故中，一輛開啟自動(dòng)駕駛模式的Model S轎車與一輛橫穿路口的卡車相撞，導(dǎo)致Model S駕駛者死亡。對此，特斯拉方面日前公布了兩種可能導(dǎo)致事故發(fā)生的技術(shù)原因：首先是汽車的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)提供信號的雷達(dá)和攝像頭可能未能探測到前方卡車；同時(shí)，也有可能是自動(dòng)剎車系統(tǒng)的雷達(dá)探測到了前方卡車，但卻并未重視這一信號——系統(tǒng)故意設(shè)計(jì)了這樣一項(xiàng)功能，意在規(guī)避橋梁等建筑物，避免錯(cuò)誤啟動(dòng)剎車系統(tǒng)。由此看來，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的行駛邏輯設(shè)計(jì)似乎存在漏洞。不過官方曾在今年6月辯解稱，無論是自動(dòng)巡航還是駕駛員都無法在明亮的天空背景下識別出卡車的白邊。因此算是&ldqu

近段時(shí)間關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛車禍的新聞屢見報(bào)端，其中還有一起導(dǎo)致車上人員死亡。而就在特斯拉極力維護(hù)自家自動(dòng)駕駛功能可靠性之時(shí)，卻不料后院起火，該功能供應(yīng)商——以色列Mobileye公司宣布與特斯拉解約，拒絕為Modle S和Model X的自動(dòng)駕駛車禍背鍋。華爾街日報(bào)報(bào)道稱，全球最大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)制造商Mobileye宣布，將終止與特斯拉的合作，未來不再為特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot提供電腦芯片和算法。Mobileye公司向《華爾街日報(bào)》提供的官方聲明指出：“EyeQ3芯片將會(huì)是Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不過，我們會(huì)繼續(xù)支持、維護(hù)現(xiàn)有特斯拉自動(dòng)駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目 Tesla Autopilot，其中包括近期一些主要功能的升級，包括應(yīng)對防撞

特斯拉汽車首席執(zhí)行官馬斯克估計(jì)，即將到來的Model 3能夠讓公司每年獲得200億美元（約合1333億人民幣）的營收和50億美元（約合333億人民幣）的總利潤。CNBC報(bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，在內(nèi)華達(dá)沙漠超級電池工廠所在地的發(fā)布會(huì)上，馬斯克對記者表示：“一切進(jìn)展順利，電池生產(chǎn)完全能夠保證Model 3在明年年中及時(shí)交貨。”馬斯克說，公司分別針對家庭和商用目的的電池組Powerwall和Powerpack，長期而言將與汽車電池一樣重要。“固定電池組存儲的成長潛力真的被低估了，我們將目睹指數(shù)級的增長。”這座巨大的電池工廠徹底完工時(shí)將占地1000萬平方英尺，迄今為止的完工面積為190萬。馬斯克說，完工后的工廠，其產(chǎn)品將足夠支持150萬部汽車——大約

目前科學(xué)家和汽車廠商都在積極的尋找化石能源替代品，混合動(dòng)力、電力驅(qū)動(dòng)都成為努力的目標(biāo)。但是現(xiàn)在，國外設(shè)計(jì)師將一種更高效的能源方案引入了汽車設(shè)計(jì)——核動(dòng)力。近日，俄羅斯設(shè)計(jì)師Grigory Gorin為奧迪打造了一款核動(dòng)力概念車，該車內(nèi)部搭載核聚變反應(yīng)堆、電池、電動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)和先進(jìn)的電磁車身穩(wěn)定系統(tǒng)。其中，電磁車身穩(wěn)定系統(tǒng)位于地盤中部，利用與磁性道路之間的吸附力來阻止車輛側(cè)翻或者橫滾。目前，世界上采用核能作為動(dòng)力源的只有大型艦船和潛艇。之所以沒有運(yùn)用在汽車、飛機(jī)這樣的交通工具上，很大原因是出于小型化成本以及使用安全性考量，因此想要讓汽車用上核能，以現(xiàn)有技術(shù)條件一就很遙遠(yuǎn)。

“特斯拉超級秘密計(jì)劃”謎底揭曉。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了兩周前就開始預(yù)告的“特斯拉超級秘密計(jì)劃”。其中最大的亮點(diǎn)是，特斯拉的產(chǎn)品線將延伸至貨車和公交車，此外，特斯拉還將發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，利用閑置車輛幫車主賺錢。這篇發(fā)布在特斯拉官方博客上的計(jì)劃，包含4部分內(nèi)容：整合能源發(fā)電和儲能，擴(kuò)展覆蓋陸地運(yùn)輸?shù)闹饕问?，自治，以及共享。在博客的最后，馬斯克寫道：“簡而言之，特斯拉的大計(jì)劃概括起來就是：開發(fā)與儲電系統(tǒng)無縫整合的太陽能屋頂；擴(kuò)展電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，覆蓋所有主要領(lǐng)域；開發(fā)無人駕駛汽車，通過大規(guī)模的實(shí)地駕駛數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)10倍于人類駕駛的安全性；讓你的汽車可以在閑置時(shí)為你賺錢。”——該計(jì)劃的第一部

國外媒體報(bào)道，近日一輛Model X電動(dòng)汽車在賓夕法尼亞州收費(fèi)公路上發(fā)生車禍，當(dāng)時(shí)這輛汽車正處于Autopilot自動(dòng)駕駛狀態(tài)，所幸并未造成司機(jī)或乘客受傷。而就在這起事故發(fā)生的不久前，一輛Model S電動(dòng)汽車在自動(dòng)駕駛時(shí)也發(fā)生車禍，造成司機(jī)身亡，并引發(fā)美國國家公路交通安全管理局(以下簡稱“NHTSA”)對特斯拉的自動(dòng)駕功能進(jìn)行調(diào)查。最新這起事故發(fā)生在美國賓夕法尼亞州收費(fèi)公路的貝德福德市(Bedford)出口，車輛在駛離出口時(shí)撞上右側(cè)道路護(hù)欄，隨后反彈至中央隔離帶，并發(fā)生側(cè)翻。幸運(yùn)的是，車主與乘客并無大礙。據(jù)駕駛?cè)税?middot;斯卡格里奧內(nèi)(Albert Scaglione)向警方描述，事發(fā)時(shí)汽車正處于Autopilot自動(dòng)駕駛模式。特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛功能是一種尚處

特斯拉Model X已經(jīng)在國內(nèi)正式上市一段時(shí)間了，而且首批車主也成功提車。售價(jià)方面，Model X標(biāo)準(zhǔn)版90D的官方價(jià)格區(qū)間為961000元-1171800元，頂級限量Signature Red版P90D售價(jià)為1479500元。目前最新的消息顯示，特斯拉7月2日將在國內(nèi)推出乞丐版Model X，其售價(jià)將進(jìn)一步下探到85萬元。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載容量為75kWh的電池組，并采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)形式。預(yù)計(jì)特斯拉MODEL X 75D的0-100km/h加速時(shí)間在6秒以內(nèi)。