雷火电竞-中国电竞赛事及体育赛事平台

在今日進(jìn)行的美加墨世界杯第三場1/4決賽中，英格蘭隊以2-1的比分戰(zhàn)勝挪威隊，成功晉級四強。賽后，小米汽車發(fā)文祝賀YU7體驗官德克蘭·賴斯所在的英格蘭隊晉級，同時宣布推出試駕送車?；顒?。根據(jù)活動規(guī)則，用戶在7月12日前往小米汽車門店完成試駕，即可免費獲贈1張價值129元的小米YU7 1:43合金車模兌換券，該車模全國限量10000個，先到先得，送完即止。參加活動的用戶需要提前預(yù)約試駕，試駕車型不限。預(yù)約成功后，小米汽車零售顧問將聯(lián)系用戶，確認(rèn)具體到店時間，完成試駕后即可領(lǐng)取車模。需要注意的是，參與試駕的用戶須年滿18周歲并具有完全民事行為能力，同時持有合法有效的中華人民共和國機動車駕駛證，或港澳臺同胞、外籍人士適用的短期、長期臨時駕駛許可。此外，駕駛證準(zhǔn)駕車型須符合本次試駕車輛要求，且實際駕齡需滿一年。據(jù)了解，

今天小米汽車的第二條獨立產(chǎn)品序列SkyNomad小米澎程正式對外公布，標(biāo)志著小米汽車完成了純電性能轎車之外的第二條全新產(chǎn)品線布局。按照雷軍的官方定位表述，已經(jīng)落地的SU7/YU7系列主打純粹駕控體驗，是面向駕駛愛好者打造的駕駛者之車;小米澎程系列則錨定全新賽道，核心定位是智能可變大空間SUV。這是小米深耕造車賽道5年多以來，針對兩類完全不同的用戶核心需求，交出的兩份定位完全區(qū)隔的差異化答卷。雷軍透露，小米澎程在2023年初啟動規(guī)劃立項階段，整個研發(fā)團隊反復(fù)推演追問的核心命題，就是如何打造一輛能讓用戶真正感受到松弛自在的車，最終團隊跳出了傳統(tǒng)SUV的固化設(shè)計邏輯，給出的答案是用智能重新定義空間。打造一個能跟著用戶需求動態(tài)調(diào)整的活的空間。車內(nèi)空間從設(shè)計源頭就不該是出廠后就完全固定的僵化框架，完全可以隨著用戶當(dāng)下的使

本田公布2025財年（2025年4月至2026年3月）最終財報，凈虧損達(dá)4239億日元（約合人民幣182億元），同比暴跌150.72%，這是本田自1957年上市69年以來首次出現(xiàn)年度虧損。財報中，本田同步發(fā)布了2026財年盈利預(yù)期，預(yù)計明年將會扭虧為盈，實現(xiàn)2600億日元凈利潤，同時預(yù)計EV相關(guān)損失將進(jìn)一步收窄至約5000億日元，逐步消化電動化戰(zhàn)略調(diào)整的歷史包袱。據(jù)了解，本田在2025財年巨虧的核心原因是純電動汽車戰(zhàn)略的全面調(diào)整，今年3月，本田宣布取消原計劃在北美生產(chǎn)的三款純電動車型的開發(fā)與市場投放，涉及本田0系列SUV、本田0系列轎車及謳歌RSX。本田判斷，在當(dāng)前電動車需求大幅下滑的市場環(huán)境下，強行投產(chǎn)這三款車型將在長期內(nèi)造成更大虧損，于是中止了這3款在研純電車型。受此影響，相關(guān)研發(fā)投入化為沉沒成本，疊加固定

福銀高速江西南昌境內(nèi)，一輛小車在正常行駛中忽然偏離車道撞上中央護欄，幸無人員受傷。經(jīng)查，小車駕駛?cè)碎_啟車輛智駕功能后未全程留意觀察路況，在轉(zhuǎn)頭伸手拿飲料時不小心帶偏方向盤，導(dǎo)致事故發(fā)生。交警提醒，智駕不是自動駕駛，本質(zhì)還是智能駕駛輔助系統(tǒng)，開車時使用智駕仍需駕駛?cè)巳瘫３謱Ｗ?，時刻留意路況車況，不能分心、疲勞駕駛。此類事故并非孤例。今年3月，湖南會同縣一名駕駛?cè)艘归g行車開啟智駕后分神，撞毀數(shù)十米護欄，交警認(rèn)定其未按安全操作規(guī)范駕駛負(fù)全責(zé)。同年2月，福州一起智駕失靈撞人事故中，檢察官明確表示無論是否啟用輔助駕駛功能，駕駛?cè)说姆ǘx務(wù)始終存在。去年9月，成都一名女子在高速啟用智駕撞護欄，稱車輛未主動避障，車企則回應(yīng)司機曾分神。據(jù)了解，當(dāng)前乘用車搭載的智駕系統(tǒng)均屬于輔助駕駛范疇，尚未達(dá)到無人干預(yù)自主駕駛的水平。多地交

6月17日，愛瑪黑翼品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在四川省體育館盛大開啟。體育館化身愛瑪黑翼玩家街區(qū)，潮流青年齊聚現(xiàn)場。愛瑪黑翼以“全速熱愛”為品牌主張，攜愛瑪黑翼S360電競版、愛瑪黑翼S360賽道版、愛瑪黑翼S790賽博版三款車型重磅亮相，首位中國F1車手周冠宇以愛瑪黑翼“全速領(lǐng)航員”身份在線助力品牌發(fā)布。愛瑪黑翼的登場，標(biāo)志著愛瑪電動車在男性出行科技領(lǐng)域樹立起全新坐標(biāo)，正式構(gòu)建起“他硬核”增長格局，向“時尚科技年輕品牌”全速進(jìn)階。 愛瑪黑翼品牌戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場運動產(chǎn)品線全新品類品牌 愛瑪黑翼正式亮相愛瑪黑翼是愛瑪旗下專為年輕男性打造的極速運動產(chǎn)品線品類品牌，為“純粹熱愛的城市探索玩家”而來，倡導(dǎo)“全速熱愛”，錨定潮流新青年真實的騎行場景與情感需求，做用戶全力追求熱愛時“不掃興的玩伴”。愛瑪黑翼0號玩家朱誠介紹，“‘全速’所

小米汽車再次交出令人矚目的性能答卷。日前，小米YU7 GT在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7分34秒931的圈速成績，一舉刷新紐北SUV車型圈速紀(jì)錄。 更值得關(guān)注的是，駕駛該車完成這一壯舉的是小米汽車首席測試車手任周燦。他也由此成為首位獲得紐北官方圈速認(rèn)證的中國車手，為中國汽車運動寫下歷史性的一筆。 紐北賽道向來是高性能車的試金石。小米YU7 GT此次刷新紀(jì)錄，并非僅靠動力堆疊。據(jù)小米方面介紹，中外團隊聯(lián)合調(diào)校、三電系統(tǒng)的深度協(xié)同才是真正的技術(shù)內(nèi)核。在此之前，小米YU7 GT經(jīng)歷了無數(shù)次極寒、高溫及賽道極限測試，逐步打磨出穩(wěn)定可靠的性能表現(xiàn)。此次紐北成績的突破，被業(yè)內(nèi)視為長期技術(shù)積累的必然結(jié)果。 紀(jì)錄誕生后，小米創(chuàng)始人雷軍也暖心表示將為車手任周燦圓夢，北京汽車博物館已向其發(fā)出邀約，希望將相關(guān)車型或藏品入館展出。此外，

“車坐不開，上車就睡”那一天正在慢慢到來，按照地平線創(chuàng)始人余凱的說法，截止日期最晚將會在2035年的一天。近日，在廣州舉辦的第十八屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱再次明確拋出自動駕駛發(fā)展時間表，高調(diào)放話2035年實現(xiàn) “睡覺開”，即車輛達(dá)成完全自動駕駛，用戶可在車內(nèi)安心入睡，無需任何干預(yù)。余凱在論壇上重申了此前提出的“三步走” 判斷，態(tài)度堅定：“我去年說三年脫手開、五年閉眼開、十年睡覺開，今天還是這個看法”。他將自動駕駛劃分為清晰的進(jìn)階階段：2028年實現(xiàn)100%脫手開，駕駛員無需手握方向盤，系統(tǒng)可獨立完成常規(guī)駕駛操作;2030年達(dá)成L4級 “閉眼開”，特定場景下車輛完全自主行駛，駕駛員可閉眼休息;2035年邁入 “睡覺開” 終極階段，實現(xiàn)L5級完全自動駕駛，全面超越人類駕駛水平，用戶可在車內(nèi)睡

賈躍亭近日發(fā)布視頻回顧了5月8號的法拉第未來(FF)成立12周年紀(jì)念日。他提到，自己已經(jīng)回歸出任FF全球CEO，同時Jerry也被任命為FF全球執(zhí)行董事長。賈躍亭表示，這不僅僅是一次組織調(diào)整，更是FF創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)文化、和創(chuàng)始團隊，以及創(chuàng)始人模式的徹底回歸，是真正意義上的再次集結(jié)和終極回歸。賈躍亭還順手概括了FF的發(fā)展歷程的四個階段：2014-2021年，創(chuàng)始團隊全面主導(dǎo)，F(xiàn)F作為產(chǎn)業(yè)拓荒者不斷創(chuàng)造奇跡，市值突破40億美元，給上市前的所有投資者都創(chuàng)造了可觀的回報。2021—2025年，F(xiàn)F經(jīng)歷了公司歷史上最黑暗的時期。前幾年，公司控制權(quán)旁落于華爾街破產(chǎn)黑幫之手;后幾年，公司仍持續(xù)受到這一迫害后遺癥的深刻影響。股價跌入谷底，投資人信任也遭受重創(chuàng)。2025年4月至今，創(chuàng)始團隊逐步回歸，祛疾除疴，公司終于穩(wěn)住了基本面

浙江溫州高速交警近日接到群眾舉報，內(nèi)容稱一女子在社交平臺發(fā)布多條危險駕駛視頻。此前發(fā)布的視頻中，該女子在高速公路上開啟車輛輔助駕駛功能后，雙手脫離方向盤，有時一邊開車一邊化妝、有時在駕駛座上吃東西，甚至雙手隨音樂舞動。高速交警迅速鎖定違法車輛及駕駛?cè)肆帜?，?zé)令其到場接受處罰。面對交警，林某辯稱“作為女司機，我覺得它（輔助駕駛）比我開得好”。交警依法對其作出罰款200元、駕駛證記3分的處罰。交警強調(diào)，輔助駕駛不等于自動駕駛，不能替代駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。開啟輔助駕駛后，駕駛?cè)巳孕钑r刻保持對車輛的控制，雙手不得離開方向盤，隨時準(zhǔn)備接管。此前，最高法已發(fā)布指導(dǎo)性案例明確：駕駛?cè)思せ钴囕d輔助駕駛功能后，仍是實際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任，即使駕駛?cè)瞬辉隈{駛位也不例外。輔助駕駛再智能，安全底線始終在人。把方向

五一假期出行增多，而有不少車主誤以為開啟智能輔助駕駛就能酒后開車。對此，交警明確回應(yīng)：酒后使用智能駕駛功能，依然屬于酒駕，是違法行為。智能駕駛只是輔助功能，并非無人駕駛，駕駛主體仍是駕駛?cè)?，必須全程?fù)責(zé)路況觀察與車輛接管，飲酒后使用該系統(tǒng)上路，同樣觸犯交通法規(guī)。近期多地查處多起相關(guān)案例。廣西柳州一駕駛?cè)司坪箝_啟智能輔助駕駛，途中在車內(nèi)熟睡，被交警查獲后，血液酒精含量達(dá)62mg/100mL，被認(rèn)定為飲酒駕駛，處以罰款、記12分并暫扣駕駛證6個月。四川宜賓也發(fā)生酒后騎摩托車肇事致人死亡案件，再次警示酒駕的嚴(yán)重危害。交警指出，當(dāng)前車輛智能輔助駕駛多為L2級以下，駕駛?cè)巳允前踩谝回?zé)任人，醉酒狀態(tài)下使用該系統(tǒng)上路，可能構(gòu)成危險駕駛罪。

在昨天結(jié)束的2026世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）匈牙利站W(wǎng)orldSSP組別第一回合正賽中，中國摩托車制造商“張雪機車”再次奪得冠軍。進(jìn)入正賽首回合，比賽開始后，德比斯逐漸往前追進(jìn)來到第4位，隨后的比賽中，賽道上多次發(fā)生摔車事故，領(lǐng)先車手失誤摔車后，德比斯順勢來到第3位。最后一圈，德比斯上演精彩逆轉(zhuǎn)好戲，距離比賽結(jié)束僅20秒一舉超越兩臺雅馬哈，奪得冠軍。在此前的葡萄牙站比賽中，車手瓦倫丁·德比斯包攬兩回合正賽冠軍，拿下中國機車品牌在該項國際頂級賽事的歷史首冠，實現(xiàn)歷史性突破。隨后的荷蘭站，德比斯在兩回合正賽中分別拿到第4名和第7名。

小米汽車剛剛公布了旗下首款車型SU7的最新交付進(jìn)展。官方披露的數(shù)據(jù)顯示，該車型的鎖單量已經(jīng)成功突破了70000臺大關(guān)。這一亮眼的銷售數(shù)據(jù)展示了小米SU7在消費市場中極強的號召力。在競爭異常激烈的純電轎車市場，這一鎖單規(guī)模標(biāo)志著小米造車已經(jīng)順利邁過了首個關(guān)鍵的市場門檻，并贏得了大量用戶的真金白銀支持。此前，小米創(chuàng)始人雷軍在直播中針對外界的各種評價給出了正面回應(yīng)。他提到，有部分友商將其冠以營銷大師的稱號，但在他看來，這背后其實暗藏著某種話術(shù)陷阱。雷軍認(rèn)為，這種標(biāo)簽化的評價容易引導(dǎo)公眾產(chǎn)生誤解，讓人覺得小米的成功僅僅是靠營銷手段，而非產(chǎn)品本身的硬實力、技術(shù)突破和質(zhì)量優(yōu)勢。他直言這是友商在通過表面夸獎的方式，行抹黑之實，本質(zhì)上是想消解小米產(chǎn)品的競爭價值。在直播過程中，雷軍還罕見地坦誠分享了自己的心路歷程。他透露在去年很

隨著北京車展正式拉開帷幕，小米汽車展臺再次成為全場關(guān)注的焦點。雷軍在發(fā)布會上正式宣布，備受期待的新作小米YU7 GT將于今年5月底正式發(fā)布。這款新車被定位為適合長途旅行的高性能SUV。根據(jù)雷軍現(xiàn)場披露的核心參數(shù)，小米YU7 GT擁有驚人的1003匹最大馬力，最高時速可達(dá)300公里每小時，CLTC綜合續(xù)航里程為705公里。從目前公開的設(shè)計細(xì)節(jié)來看，該車將采用更具質(zhì)感的純黑車漆方案，并在外觀上融入了大量專屬元素。前包圍樣式經(jīng)過了重新設(shè)計，前翼子板相比普通版車型更寬，車身后部視覺效果更加健碩。這種寬體效果的加入，讓整車呈現(xiàn)出更強烈的俯沖感和力量感。為了匹配其強悍的性能，車輛配備了醒目的紅色制動卡鉗，預(yù)計還將搭載高性能碳陶瓷剎車盤，以確保極致的制動表現(xiàn)。在車身尺寸方面，小米YU7 GT的長寬高分別為5015、2007和

小米創(chuàng)始人雷軍在近日直播中明確了小米汽車未來的產(chǎn)品定位。針對外界關(guān)注的小米是否會推出入門級廉價車的問題，雷軍給出了非常直接的否定回答。雷軍明確表示，在未來幾年內(nèi)，小米都不會考慮推出售價在10萬元以內(nèi)的汽車產(chǎn)品。他強調(diào)，小米造車的遠(yuǎn)景目標(biāo)是成為全球前五的車廠，并致力于造出能夠與保時捷和特斯拉相媲美的優(yōu)質(zhì)座駕。在他看來，要打造一款真正的智能電動車，高額的研發(fā)成本和先進(jìn)的硬件投入是必不可少的。如果強行將價格下探到極低區(qū)間，受限于成本控制，很難在保證品質(zhì)的同時，把車輛的自動化和智能化水平做到理想狀態(tài)。雷軍認(rèn)為，高端化與智能化是小米汽車的核心競爭力。為了保持品牌的技術(shù)領(lǐng)先地位，小米現(xiàn)階段必須在產(chǎn)品力上持續(xù)投入，而不是為了單純追求市場份額而盲目壓縮成本。這意味著，小米將長期深耕中高端智能駕駛市場。除了價格底線，雷軍還劃定了

小米創(chuàng)始人雷軍近日完成了一項備受關(guān)注的任務(wù)：全程直播駕駛新一代小米SU7 Pro，從北京出發(fā)橫跨千里直抵上海，進(jìn)行一場真實的續(xù)航極限測試。這場長途測試從清晨6點35分滿電出發(fā)，歷經(jīng)15個小時的高強度奔波，最終于當(dāng)晚21點40分順利抵達(dá)上海。全程行駛里程高達(dá)1313公里，期間的駕駛狀態(tài)通過直播向全網(wǎng)公開。整段行程中雷軍僅在山東臨沭服務(wù)區(qū)進(jìn)行了唯一一次中途充電。這標(biāo)志著他此前承諾的京滬高速只充一次電的目標(biāo)正式兌現(xiàn)，也展示了小米汽車扎實的電耗管理能力。當(dāng)車輛抵達(dá)上海終點時，系統(tǒng)顯示剩余電量僅為3%，預(yù)估續(xù)航剩余19公里。數(shù)據(jù)顯示，這輛SU7 Pro的全程平均百公里電耗僅為14.6kWh，這種極低的能耗水平是其能夠完成超長跨省跨越的核心保障。抵達(dá)終點后的雷軍顯得異常興奮，他對著鏡頭反復(fù)確認(rèn)并強調(diào)各項續(xù)航數(shù)據(jù)。由于長時間

比亞迪如今又有新動作，位于日喀則珠峰小鎮(zhèn)的海拔最高閃充站正式投入運營，進(jìn)一步完善了全國充電網(wǎng)絡(luò)布局。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2026年4月10日到4月16日這一周，比亞迪新建了163座閃充站，目前累計建成的閃充站已經(jīng)達(dá)到5356座，覆蓋全國311座城市。這次上線的珠峰閃充站，位置在西藏日喀則市定日縣扎西宗鎮(zhèn)，是比亞迪目前海拔最高的充電站點，不僅方便當(dāng)?shù)剀囕v使用，也給前往珠峰地區(qū)的新能源車主解決了充電難題。比亞迪的閃充技術(shù)實力也很能打，搭載第二代刀片電池的車型，充電速度非常快，5分鐘就能完成應(yīng)急補能，9分鐘就可以把電量充到足夠日常使用的狀態(tài)。就算在零下30攝氏度的低溫環(huán)境，充電時間也只比常溫多3分鐘，高寒地區(qū)使用完全不耽誤事。從全國布局來看，比亞迪一直在快速推進(jìn)閃充站建設(shè)，每周都有上百座新站點落地，覆蓋范圍還在持續(xù)擴大。從

華為終端發(fā)布鴻蒙智行首款MPV——智界V9智能交互式側(cè)門光毯視頻，并正式宣布劉亦菲成為鴻蒙智行智界品牌代言人。 視頻中，劉亦菲身著鎏金深V禮裙優(yōu)雅亮相，當(dāng)她靠近智界V9時，車輛通過毫米波雷達(dá)主動感知，側(cè)滑門自動開啟，光毯波紋點亮迎賓。 同時，二排座椅自動旋轉(zhuǎn)至迎賓角度，劉亦菲以45度姿態(tài)從容入座，整套交互流程流暢自然，儀式感十足。 此外，智界V9側(cè)滑門還支持手勢控制，劉亦菲只需輕輕揮手，無需觸碰即可完成關(guān)門操作，進(jìn)一步體現(xiàn)出智能交互的便捷與優(yōu)雅。 據(jù)了解，劉亦菲早在2025年3月便已成為鴻蒙智行智界品牌大使，并于同年4月亮相品牌之夜活動。 此次身份升級為品牌代言人，也意味著雙方合作進(jìn)一步加深。相較品牌大使，代言人通常代表更高層級的合作關(guān)系，在品牌傳播與形象塑造中承擔(dān)更核心的角色。

國內(nèi)目前哪家車企最賺錢?財報數(shù)據(jù)給出了明確答案，比亞迪依然穩(wěn)坐頭把交椅。其2025全年營收沖高至8039.6億元，憑借460.2萬輛的全年銷量，實現(xiàn)了326.2億元的凈利潤，展現(xiàn)出無可爭議的行業(yè)統(tǒng)治力。緊隨其后的是吉利汽車，其2025年表現(xiàn)同樣亮眼。累計銷量突破302.5萬輛，超額完成年度目標(biāo)，總收入達(dá)到3452.3億元。憑借這一創(chuàng)紀(jì)錄的營收表現(xiàn)，吉利實現(xiàn)了168.5億元的凈利潤，穩(wěn)居國產(chǎn)燃油與新能源協(xié)同發(fā)展的排頭兵位置。奇瑞汽車則成為了去年的出口冠軍。在263.1萬輛的總銷量中，海外銷量占比近半，貢獻(xiàn)了超過一半的營收。奇瑞2025年總營收首破3000億大關(guān)，凈利潤達(dá)到190.2億元，同比增長超過三成，出海戰(zhàn)略成果顯著。長城汽車全年營收超過2228億元，凈利潤接近百億規(guī)模（98.65億元）。相比之下，部分老牌國

山東燕魯新能源車業(yè)有限公司（簡稱“燕魯新能源”）在社交平臺發(fā)布相關(guān)聲明，就近日媒體發(fā)布的公司與小米汽車公司的專利爭議致歉。燕魯新能源稱，小米公司擁有相關(guān)設(shè)計的專利權(quán)。公司在了解相關(guān)法律法規(guī)后，基于對知識產(chǎn)權(quán)價值的尊重與認(rèn)可，已停止了涉案專利相關(guān)部件的使用。公司已于2026年3月25日撤回了專利無效請求，近期相關(guān)信息會在國家知識產(chǎn)權(quán)局公示。聲明還表示，對于相關(guān)不實言論給小米公司及小米汽車造成的困擾，公司深表歉意，后續(xù)會與小米公司攜手做好后續(xù)事宜，避免雙方造成更大誤解。對于這樣的行為，有行業(yè)人士直言，這就是妥妥的碰瓷營銷。事實上也確實如此，燕魯新能源是集研發(fā)制造、銷售、售后服務(wù)于一體的新能源電動車企業(yè)，“韻蕾”牌電動三輪車是其主力產(chǎn)品。公司坐落于高唐縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，高唐地處魯西北地區(qū)，聊城市北部。該公司目前擁有7項專

全球行駛里程最長的特斯拉再次刷新了紀(jì)錄，目前該車的總行駛里程已經(jīng)正式突破了270萬公里。這一驚人的數(shù)據(jù)不僅展示了電動車的極限耐用性，也引發(fā)了全球車迷的廣泛關(guān)注。德國車主Hansjrg Gemmingen近日在社交平臺上分享了他的最新成績。這輛創(chuàng)下世界紀(jì)錄的車輛是一輛購于2014年的二手Model S P85+，Hansjrg Gemmingen在買下它時，該車已經(jīng)行駛了約3萬公里。 自購入以來，這輛車的里程數(shù)便開始瘋狂飆升。2019年11月，它的行駛里程達(dá)到了100萬公里；到了2024年4月，這一數(shù)字翻倍沖到了200萬公里。如今，它依然保持著良好的運行狀態(tài)，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。Hansjrg Gemmingen和妻子非常熱愛旅行，這輛車成了他們長途跋涉的最佳伴侶。根據(jù)車主公開的車輛核心部件狀態(tài)，這輛特斯拉的表現(xiàn)