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日前根據(jù)最新公開的司法信息顯示，賈躍亭、樂視汽車（北京）有限公司新增一條被執(zhí)行人記錄，對應執(zhí)行標的超過3531萬元人民幣，負責執(zhí)行的法院為北京市第四中級人民法院。這家涉案的樂視汽車（北京）有限公司注冊成立于2014年7月，當前法定代表人為劉秋萍，注冊資本共計5000萬人民幣，經(jīng)營范圍覆蓋貨物進出口、技術進出口、代理進出口等板塊，股權結構由法法汽車（中國）有限公司、樂視致樂科技（北京）有限公司共同持有。去年4月中旬，賈躍亭就曾被法院恢復執(zhí)行，對應金額約8.32億元人民幣，執(zhí)行管轄法院為北京金融法院。梳理案件辦理流程可以看到，早在2024年2月，賈躍亭就和樂視控股有限公司一同首次被強制執(zhí)行約8.32億元，疊加本次新增的執(zhí)行記錄后，賈躍亭名下累計被執(zhí)行的總金額已經(jīng)超過13.87億元，按照最新更新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，總執(zhí)行金額

暫時不能回國的賈躍亭旗下FF推出全新Faber工業(yè)輪臂機器人，這套產(chǎn)品也是美國首款能直接對外售賣、現(xiàn)貨交付的EAI輪臂人形設備，一共分出三款不同定位機型，適配各類工業(yè)作業(yè)需求。整套產(chǎn)品命名Faber，本意是能工巧匠，三個子系列分別針對不同工作場景，硬件配置和功能側重差別很大。 Faber U是全系頂配版本，內部搭載自研高算力Thor芯片，感知設備配齊雙激光雷達和多顆攝像頭，環(huán)境識別、自主避障的能力拉滿，適合復雜多變的大型廠區(qū)綜合作業(yè)。Faber T主打規(guī)?；I(yè)巡檢，主要投放電力場站和數(shù)據(jù)中心，能代替工作人員完成設備合閘這類有安全風險的操作，減少人員進入高危區(qū)域的頻率。 Faber S擁有三款里最長的機械臂，能覆蓋更大作業(yè)范圍，配套完整的數(shù)據(jù)采集工具鏈，工作時同步收集環(huán)境、設備運行信息，方便企業(yè)后期整理分析生產(chǎn)

賈躍亭近日發(fā)布視頻回顧了5月8號的法拉第未來(FF)成立12周年紀念日。他提到，自己已經(jīng)回歸出任FF全球CEO，同時Jerry也被任命為FF全球執(zhí)行董事長。賈躍亭表示，這不僅僅是一次組織調整，更是FF創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)文化、和創(chuàng)始團隊，以及創(chuàng)始人模式的徹底回歸，是真正意義上的再次集結和終極回歸。賈躍亭還順手概括了FF的發(fā)展歷程的四個階段：2014-2021年，創(chuàng)始團隊全面主導，F(xiàn)F作為產(chǎn)業(yè)拓荒者不斷創(chuàng)造奇跡，市值突破40億美元，給上市前的所有投資者都創(chuàng)造了可觀的回報。2021—2025年，F(xiàn)F經(jīng)歷了公司歷史上最黑暗的時期。前幾年，公司控制權旁落于華爾街破產(chǎn)黑幫之手;后幾年，公司仍持續(xù)受到這一迫害后遺癥的深刻影響。股價跌入谷底，投資人信任也遭受重創(chuàng)。2025年4月至今，創(chuàng)始團隊逐步回歸，祛疾除疴，公司終于穩(wěn)住了基本面

近日，法拉第未來宣布獲得美國某機構投資者4500萬美元新融資，加上這筆錢，F(xiàn)F成立至今累計融資已達約32.1億美元，折合人民幣230億元。就在融資落地不到一個月前，困擾FF長達四年的SEC調查正式宣告終結，且未對公司或任何相關高管采取任何執(zhí)法行動。監(jiān)管陰影散去，主流機構投資者重新愿意坐下來談，這是FF近年來最接近"正常公司"狀態(tài)的一個時刻。從2014年在洛杉磯注冊公司、喊出要造出全球最頂級電動車，賈躍亭的造車十二年，是一部跌宕到幾乎不像真實商業(yè)故事的劇本。而他押注的那個賽道，豪華電動車，如今已被勞斯萊斯、賓利、保時捷用行動集體驗證，市場規(guī)模奔向5000億美元。

最近美國加州的法拉第未來公司創(chuàng)始人兼全球聯(lián)席首席執(zhí)行官賈躍亭發(fā)布了每周業(yè)務更新，確認該公司在上周已成功交付第一批EAI機器人。據(jù)賈躍亭介紹，法拉第未來向總部位于佛羅里達州的高端度假租賃投資和運營商Golden Hills交付了第一批機器人，包括2臺Master Ultra和4臺Aegis機器人。法拉第未來的EAI人工機器人Futurist和Master已通過美國合規(guī)認證。Aegis機器人預計將于3月底完成合規(guī)認證，屆時試點交付的4臺Aegis機器人將轉為正式交付。賈躍亭還表示，法拉第未來將重點優(yōu)化四個優(yōu)先場景：共享短租平臺、高端餐廳、高檔酒店和汽車經(jīng)銷商。目標是在3月交付20臺EAI機器人，并在首個季度交付200臺。EAI機器人將從高價值、高互動性的短租度假行業(yè)入手。此次交付對法拉第未來而言可能意義重大，標志著

2月5日今天早上7:30，F(xiàn)F在拉斯維加斯舉辦美國國家汽車經(jīng)銷商大會活動上，舉行FF首批具身智能（Embodied AI）機器人產(chǎn)品發(fā)布會。FF創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭表示，本次FF共發(fā)布發(fā)布三大系列機器人，其中Futurist系列是全尺寸職業(yè)型具身智能人形機器人，全能專業(yè)的職業(yè)專家；Master系列是運動型具身智能人形機器人，是全智懂你的動作大師；Aegis系列是安防和陪伴型專業(yè)四足具身智能機器人，標配四足結構，同時可選四輪版本。輪臂系列計劃二季度發(fā)布。此外，賈躍亭還在社交平臺上發(fā)布了一段20秒的展示視頻，展示了人形機器人與四足機器狗的實際動作表現(xiàn)和能力。賈躍亭此番發(fā)布機器人的舉動，引發(fā)國內網(wǎng)友熱烈熱議。有網(wǎng)友腦洞大開喊話：“賈總是時候進軍商業(yè)航天了”；也有網(wǎng)友復刻其當年樂視經(jīng)典名言，調侃道

日前，法拉第未來(簡稱FF)宣布，全球EAI產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略正式推出具身智能機器人戰(zhàn)略，由EAI汽車與EAI機器人雙軌驅動的格局將開啟FF未來10年的全新增長曲線。FF創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)文預告稱，F(xiàn)F將于2月4日在美國拉斯維加斯舉行的NADA北美汽車經(jīng)銷商大會上，舉行首批具身智能機器人產(chǎn)品的終極發(fā)布，并同步啟動銷售。針對為何選擇在當前時點切入EAI機器人賽道，賈躍亭給出了“三大外因”和“四大內因”。三大外因：其一，美國高昂的人工成本，讓這里成為全球最大的具身智能機器人剛需市場；其二，EAI機器人正處在從“實驗室”走向“規(guī)模部署”的臨界點，爆發(fā)在即；其三，具身智能正快速上升為與 AI、半導體并列的“國家級戰(zhàn)略能力”。四大內因：首先，這是FF自創(chuàng)立之初 AI 基因的自然延展，也是我們十幾年前“汽車機器人”構想的必然升級；其

賈躍亭的FF公司今日宣布，公司計劃于2026年1月向ZEVO CEO Hebron Sher 交付公司旗艦款車型FF 91 2.0 Futurist Alliance，并將舉辦交付儀式。與交付和交易相關的流程將在北京時間2025年12月23日前完成。ZEVO是美國一家電動車共享平臺，既支持個人車主上架共享自有電動車，也為網(wǎng)約車與即時配送司機提供靈活的短期租賃方案。FF公司早前已與其與簽訂了1000臺FX Super One的預訂單，含不可退定金與非強制性預留訂單。FF與ZEVO也正在探討進一步的戰(zhàn)略合作。未來合作范圍或將涵蓋電動車共享，Web2與Web3技術的融合應用等，以支持FF構建共享智能出行生態(tài)的長期愿景。賈躍亭于2014年在美國創(chuàng)立法拉第未來（FF），提出打造“超越特斯拉”的智能電動車愿景。11年過去了

12月1日消息，今天賈躍亭公開表示，從本期(第31期)開始，其主持的周報將升級為“雙上市體系周報”。最新的周報中透露了FF和FX五年商業(yè)規(guī)劃，計劃在未來五年努力實現(xiàn)預計40-50萬臺的產(chǎn)銷目標。據(jù)悉，F(xiàn)X Super One首批整套零部件已于11月29日成功抵達洛杉磯長灘港，清關后將會第一時間運抵漢福德工廠，美國年內首車下線進入最后沖刺。此外，賈躍亭正式發(fā)布FX第二款車型FX4。FX4是FX品牌布局大眾放量尤其是三萬美元以下的藍海市場的首個車型，目標成為AIEV時代的RAV4顛覆者。賈躍亭說：“FX4計劃成為真正意義上的“極致體價比”兩倍性能一半價格的代表車型，期待能夠重塑美國市場主流用戶的購車選擇。”日前，賈躍亭通過其個人社交平臺宣布成立第二個債權人信托，旨在“加速償還國內擔保債務盡責到底早日回國”。

法法創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官，LeEco樂視創(chuàng)始人賈躍亭通過社交平臺發(fā)布公開信稱，其第二個不可撤銷債權人信托已正式成立，旨在加速清償其在國內因樂視體系擔保責任所形成的債務，并表示將“盡責到底，早日回國”。賈躍亭在信中回顧了自2017年赴美創(chuàng)業(yè)以來的經(jīng)歷，稱八年多時間里，其創(chuàng)辦的Faraday Future(FF)經(jīng)歷了從低谷到逐步重建的過程。他提到，2019年曾設立首個由美國加州破產(chǎn)法院批準的還債信托，并將所持FF全部股權注入其中。然而，因后續(xù)公司控制權變動及經(jīng)營動蕩，該信托資產(chǎn)價值大幅縮水，令其深感痛心。今年4月，賈躍亭重新出任FF聯(lián)席CEO，并啟動“十大變革組合拳”以重塑公司。在此背景下，他于今年9月宣布自愿設立第二個債務信托。該信托資產(chǎn)主要來源于兩部分：一是其獲得的與FF市值掛鉤的“股東股民F

近日，樂視創(chuàng)始人賈躍亭在一段視頻中復盤樂視失敗經(jīng)驗時表示：“小米在我們面前根本沒有還手之力，當年的樂視所向披靡”。賈躍亭認為，當年樂視的“崩塌”不是因為產(chǎn)品不行、技術不行、沒有用戶，而恰恰相反，產(chǎn)品極具競爭力，在全球都極具競爭力，創(chuàng)造了很多獨一無二的技術，在用戶端和市場端真的是所向披靡。去年4月份，賈躍亭曾發(fā)微博表示，小米汽車的首次發(fā)布非常成功，體現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優(yōu)勢。小米造車的執(zhí)行力和營銷能力誠然值得點贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔憂。公開資料顯示，樂視(LeEco)成立于2004年，致力打造基于視頻產(chǎn)業(yè)、內容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態(tài)系統(tǒng)，被業(yè)界稱為“樂視模式”。2014年樂視全生態(tài)業(yè)務總

FF旗下FX品牌首款車型FX Super One近日在迪拜全球首發(fā)。賈躍亭表示，這款定位“頭等艙人工智能MPV”的新車市場表現(xiàn)亮眼，上市48小時便斬獲200+ B2B付費預訂單。與此同時，足球巨星伊涅斯塔成為FX Super One全球首位車主兼開發(fā)者共創(chuàng)官。此次發(fā)布的FX Super One主打高端智能出行，搭載全球首創(chuàng)的AIHER混增系統(tǒng)與純電雙動力選項，其中混增版零百加速5.7秒，WLTC綜合續(xù)航達963公里，全系標配智能四驅系統(tǒng)，成為中東市場唯一全系四驅的MPV車型。車身尺寸達5410/1960/1890mm，3275mm的軸距帶來3823mm的車內有效長度，配合全系標配的零重力座椅與23揚聲器音響系統(tǒng)。據(jù)了解，F(xiàn)X Super One推出GOAT、Max等四個版本，起售價30.9萬迪拉姆（約合59.8

賈躍亭發(fā)文表示，F(xiàn)X Super One美國量產(chǎn)總裝方案已經(jīng)確定，橋梁合作伙伴及供應鏈伙伴將啟動量產(chǎn)總裝階段零部件供應，全員沖刺年底美國首車下線。此外，賈躍亭還稱美國政府正考慮對美國本土生產(chǎn)的汽車實施重大關稅減免，利好FF和FX。全球團隊全力支持中東團隊Super One 10月28日終極發(fā)布及11月車輛交付，已完成核心第三方應用驗證。據(jù)悉，7月18日的發(fā)布會上，賈躍亭曾宣布推出FX品牌首款純電動中大型MPV車型——Super One，并公布了FF EAI具身智能體6×4技術架構。FF表示，這款車瞄準三類目標核心用戶：明星名人、商務人士、家庭用戶。同時，該車采用兩大動力系統(tǒng)，BEV和全球首創(chuàng)的AIHER;提供六大版本，每種動力形式均提供四座GOAT版、六座版和七座版。

據(jù)海外媒體報道，上周日晚，法拉第未來（Faraday Future）洛杉磯總部突發(fā)意外，一輛在辦公區(qū)域展出的FF91電動SUV起火并引發(fā)爆炸，炸壞部分墻體。洛杉磯消防部門回應，火勢在40分鐘內被撲滅，未造成人員傷亡，但起火的兩層小樓因損毀嚴重，被建筑安全部門 “貼紅牌”，需完成結構修復才能重新使用。消防部門于當?shù)貢r間9月28日凌晨4點37分接到首起火災報告，發(fā)言人布透露，這一報警電話來自一名目擊者，他們在抵達前，建筑內的噴淋系統(tǒng)有效控制了火勢蔓延。消防人員抵達現(xiàn)場后，破門進入建筑才能展開滅火作業(yè)，并于5點17分完全撲滅。發(fā)言人還表示，目前尚未確定FF91起火的具體原因及起火點，但調查后未發(fā)現(xiàn)任何“人為因素”。法拉第未來公關總監(jiān)約翰?希林（John Schilling）在發(fā)郵件中表示：“我們已知曉昨日公司設施發(fā)生

近日，F(xiàn)F戰(zhàn)略投資納斯達克上市公司QLGN，并開展Crypto業(yè)務，同時賈躍亭設第二個還債信托。FF官方發(fā)文稱，F(xiàn)F將投資約3000萬美元，F(xiàn)F創(chuàng)始人、Co-CEO賈躍亭個人投資400萬美元(通過向合伙人公司FFGP借款)，并作為基石投資人自愿鎖股兩年。投資完成后，F(xiàn)FAI與賈躍亭合計將持有QLGN約62%的股份。FF將逐步派駐管理團隊開展相關業(yè)務。賈躍亭將出任QLGN公司的首席顧問。同時，賈躍亭宣布，他將針對中國法下債務設立第二個債權人信托，將其升任Co-CEO所獲得的股權激勵的50%以及本次400萬美元投資償還該筆借款及相關成本后所產(chǎn)生收益的一半轉入信托，用于償還中國法下的債務，另一半用于造車。賈躍亭表示，將對相關債務盡責到底，后續(xù)會陸續(xù)公布該信托的設立，運營和執(zhí)行細節(jié)。

近日賈躍亭宣布，他又拿到了融資，3000萬美元到賬(約合2.15億元)。在“C10 財庫”數(shù)字貨幣業(yè)務方面，相應項目獲得了首筆專項3000萬美元融資承諾，法拉第未來將采取“平滑定投”方式，計劃在未來幾周內配置完全部3000萬美元，其中80%按照C10指數(shù)被動配置，20%主動配置。相應預算將成為FFAI的資金引擎，加速法拉第未來EAI EV戰(zhàn)略的落地和執(zhí)行。此外，按照賈躍亭的說法，目前 FX Super One 試生產(chǎn)進展順利，試制工藝編制已經(jīng)完成了約60%。接下來，團隊會繼續(xù)就生產(chǎn)工藝的全面驗證、作業(yè)規(guī)范的精細優(yōu)化，以及質量管控體系的確立與完善，同步進行專項技能培訓。本周，F(xiàn)X Super One將開啟全美八大州的共創(chuàng)與銷售活動。8月28日，馬薩諸塞州的波士頓將成為首站。有知情人士透露，他還準備在火人節(jié)現(xiàn)場發(fā)布

法拉第未來第二品牌FX的MPV新車SuperOne在7月中旬舉行全球首秀活動，車輛最吸人眼球的是車頭上的“巨大屏幕”，法拉第未來官方稱其為“AI F.A.C.E.”。而在法拉第未來CEO賈躍亭發(fā)布的一段投資者周報介紹視頻中，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，視頻背景中的這輛SuperOne新車，車頭竟然是直接P上去的。網(wǎng)友展示的證據(jù)顯示，賈躍亭的右手做出動作時，屏幕竟然遮擋住了右手，這說明車頭處的屏幕是后期P上去的，因為未仔細檢查，導致出現(xiàn)穿幫。網(wǎng)友調侃道：“賈老板這是真能糊弄啊”、“賈老板認真起來連自己都騙”。事實上，法拉第未來的SuperOne新車亮相以來，被曝出的烏龍事件不止這一起。有網(wǎng)友貼出了長城魏牌高山和SuperOne兩車外觀的輪廓對比圖，發(fā)現(xiàn)法拉第未來FXSuperOne的整車造型與魏牌高山幾乎一致。法拉第未來FX Su

據(jù)國內媒體報道，中國市場或迎來第一家與賈躍亭合作的車企。7月17日，F(xiàn)F（法拉第未來）第二品牌FX的首款車型FX Super One，系獲得魏牌高山合作授權的車型。截至發(fā)布會結束，F(xiàn)X Super One的付費預訂量超過1萬，達到10034臺。報道稱，長城汽車是賈躍亭提出的“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的四家中國合作車企之一，也是落地該戰(zhàn)略的第一家車企。面對壁壘高筑的美國市場，魏建軍選擇與賈躍亭聯(lián)手合作，依托于賈躍亭創(chuàng)辦的美國汽車公司FF，推動長城汽車曲線進入美國市場。今年5月12日，在魏牌全新高山國內上市前一天，魏建軍向巴西總統(tǒng)盧拉介紹該車時就指出，全新高山是一款全球車型，今年下半年會走向全球市場。FX Super One便是魏牌高山開啟全球化的重要一步。目前，長城汽車尚未對此消息進行回應。 按照FF的介紹，F(xiàn)X

下周回國的賈躍亭新動作！7月17日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡稱FF）的第二品牌Faraday X（簡稱FX）首款車型——FX Super One正式亮相，同步開啟了C端預訂，訂金為100美元（約合人民幣718元）。這款車定位為純電動中大型MPV，提供四座GOAT版、六座版和七座版，目標是在2025年底實現(xiàn)首輛車下線。從外觀上看，F(xiàn)X Super One的設計非常超前，前臉采用了大尺寸的前格柵設計。而且這個前格柵是一個整體式屏幕，F(xiàn)X品牌將其稱為“AI具身智能生命體”。車頂還配備了激光雷達，科技感十足。車尾部分，F(xiàn)X Super One配備了貫穿式尾燈組，并在車身兩側提供了豎向布置的LED燈組，整體造型非常時尚。車內部分，F(xiàn)X Super One同樣充滿了科技感。四座GOAT版的后排座椅看起來

近日賈躍亭發(fā)文稱，“從樂視到FF，那些沒放棄我們的人，我除了感動之外，其實更多的是愧疚”。他表示：“FF能夠活下去的確是散戶支持了我們，甚至是散戶救了我們的命?！辟Z躍亭坦承，F(xiàn)F曾一度面臨生死存亡的危機。他透露去年三四月份時，公司幾乎瀕臨倒閉，“可以說 90% 以上公司內部的人都認為要倒閉，只有極少數(shù)的人認為我們還有機會”。目前FF雖然仍處于艱難時期，但賈躍亭認為與去年同期相比已有顯著改善。賈躍亭說：“FF必須活下去，不只是為了我自己，不只是為了員工，而是為了所有一直支持我們的人。我們會永遠和股民站在一起，F(xiàn)F和FX一定能成功，為股民創(chuàng)造最大價值。拼命執(zhí)行，抓住歷史機遇，將FF積累12年的價值釋放出來，用 '四輕四快五聚焦五賦能 '模式早日實現(xiàn)汽車橋梁戰(zhàn)略目標。”對于未來發(fā)展，賈躍亭希望通過接下來1-2年重要戰(zhàn)