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當今世界的傳奇人物埃隆（伊隆）·馬斯克在再次宣布，最新的活性移民計劃《Making Humans a Multi-Planetary Species》將于2020年前實施！扒扒指頭一算就剩3年不到了，難道NASA都沒實現(xiàn)的計劃要靠馬斯克實現(xiàn)了?——特斯拉總裁馬斯克再放豪言！2020年將登陸火星勢在必得！馬斯克的火星移民計劃名為《Making Humans a Multi-Planetary Species》，聽起來還真的是科幻。雖然馬斯克現(xiàn)在身為多個各領域世界級企業(yè)的總裁，不過他對關于宇宙的火星探險一直都很感興趣。世界首艘私企研發(fā)的宇宙飛船《龍》就是出自馬斯克旗下的SpaceX科技公司。——“科幻”不再！火星移民計劃將靠民間

美國波音公司近日宣布，計劃于2018年開始測試無人駕駛的客運飛機。隨著傳感器、人工智能以及無線通信等技術日趨成熟，近兩年來興起了一股無人駕駛的熱潮，幾乎所有大型汽車廠商都投身其中。如今無人駕駛技術又準備征服大型客機了。無人駕駛和客運飛機聯(lián)系在一起時，似乎比自動駕駛汽車更能激發(fā)大眾的想象。但事實上，在不少航空公司的繁忙航線上，絕大部分飛行里程都是由電腦完成的。一般而言，飛機完成一次飛行任務的過程可以分解為三個階段，起飛、飛行和降落。目前飛機起飛前的安全檢查以及起飛時的操作都是由人類飛行員完成的。待飛機進入平流層后，機長則可以視具體情況，決定是否把飛機的控制權移交給電腦。在長途飛行過程中，電腦暫時接管飛行任務可以為飛行員贏得寶貴的休息時間，讓其以最佳的狀態(tài)應對起飛和降落等關鍵操作。著陸是飛機飛行過程中至關重要的一環(huán)

在純電動汽車研發(fā)上，翅膀硬了的豐田，不再需要特斯拉。據(jù)路透社報道，日本汽車制造商豐田在本周六（6月3日）宣布，公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份，結束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。豐田發(fā)言人酒井良（Ryo Sakai）稱，這是對公司投資定期評估的一部分。他表示，“我們與特斯拉的合作開發(fā)關系在不久前結束。鑒于雙方在這一領域一直沒有新的進展，我們認為是時候出售剩余股份了。”豐田的環(huán)保型汽車戰(zhàn)略很長一段時間以混合動力車和（氫）燃料電池車為核心，這是出于對純電動汽車市場和電池技術發(fā)展角度的考量。早在2013年10月，豐田董事長內(nèi)山田武就曾說過：“豐田之所以沒有推出重要的純電動汽車，是因為我們不認為該市場有太大潛力。”當時豐田北美區(qū)CEO Jim L

據(jù)國外媒體報道，日前，特斯拉正式公布將Model S和Model 3的配置進行對比，幫助人們了解即將在今年7月份量產(chǎn)的Model 3，其中還包括這款汽車的一些新細節(jié)。從圖表中可以看出，Model 3的0-60英里的加速時間為5.6秒，不會像Model S的2.3秒一樣快。Model 3的續(xù)航里程將不少于215英里，而Model S可達到249-335英里。而Model 3不像Model S可以無償使用超級充電站，需要按次支付費用。Model 3車載顯示屏只有一個，而Model S是兩個。在乘載人數(shù)上，Model 3最多乘載5名成人，而Model S可乘載5名成人和兩名小孩（需要使用后視座椅）。Model 3的載物能力也只有Model S的一半，只有14立方英尺。在一些其他細節(jié)中，特斯拉Model 3產(chǎn)品

據(jù)外媒報道，去年發(fā)布Model 3電動車后，特斯拉一舉拿下37萬張訂單，用戶都希望這輛3.5萬美元（約合24.1萬元）的新車能帶來真正的特斯拉體驗。今天，外媒Inside EVs放出了Model 3銷售手冊上的配置表，讓我們得以一窺這輛平民特斯拉的新細節(jié)。Model 3配置表據(jù)悉，這張配置表首先出現(xiàn)在特斯拉Model 3用戶俱樂部中，配置表對Model S和Model 3進行了對比。從這張配置表我們可以看出，Model 3的0-96km/h加速時間僅為5.6秒（對這個價位的車來說已經(jīng)很驚人了），中控部分則搭載了15英寸觸摸屏（取消儀傳統(tǒng)表盤）。由于電動車前艙沒有引擎，因此前后兩個備箱容積為14立方英尺（約合396升），這樣的表現(xiàn)與同級別的寶馬3系等產(chǎn)品類似。Model S是現(xiàn)在特斯拉最暢銷的車型，但其起價

趙一涵是趙本山的女兒，但是這個女兒有點特殊，她并沒有繼承他父親的事業(yè)。而是另起爐灶干起了別的事情，而且還干的有聲有色的。她表示“想做自己的事情，在爸爸的光環(huán)之下，不管自己怎樣盡力也會被人質疑。”現(xiàn)在投身網(wǎng)絡直播界的她，已經(jīng)成為了某直播渠道的一姐，盡管不排除有些人是因為她是趙本山的女兒才去助威，但她本身的詼諧也逗得粉絲哈哈大笑，這也是她受歡迎的因素吧。趙一涵被業(yè)內(nèi)人士曝光天天直播收入約88萬。而一次直播中有老爹趙本山出鏡，，粉絲們各種禮品刷起來，啥法拉利、保時捷虛擬跑車一輛接一輛，小禮品也是數(shù)不過來，依照網(wǎng)絡直播渠道的提成公式32:1兌換來算，趙本山這次出鏡凈賺444萬。近來還買了這輛價值1000萬的勞斯萊斯敞篷版Beverly Hills Edition前兩天趙一涵在微博“大

目前就連奔馳也不得不承認燃油車沒有未來，電動方案才是主流趨勢。不過，現(xiàn)在困擾廠商和用戶的除了電池續(xù)航問題之外，還有能量衰減。通常，電池的儲電性能會隨著充放電次數(shù)的增加而下降，這就帶來了更加嚴重的續(xù)航不足問題。但是，特斯拉的工程師似乎已經(jīng)找到了更好的解決辦法。特斯拉首席電池科學家Kurt Kelty和技術研發(fā)伙伴加拿大Dalhousie大學的Jeff Dahn在最新的技術演講中表示，研究小組已經(jīng)在電池性能領域取得重大突破，能夠讓車輛在行駛48萬公里后，電池的衰減控制在5%以內(nèi)。Jeff Dahn介紹稱，提高NMC三元鋰電池中的某種化學成分，可以限制高壓下電池運行時產(chǎn)生的有害氣體，而這種改進后的電池單體能夠在超過1200次循環(huán)后依然有著優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。把電池單體制成電池組，1200次循環(huán)等同于車輛行駛大約30萬英里

今年2月，一輛特斯拉Model X在廣州發(fā)生碰撞事故后起火爆炸。最近這位特斯拉車主就車輛爆炸提出三點質疑，而特斯拉則通過官網(wǎng)回應稱起火原因主要是因為碰撞，與車輛性能無關。上述車主的三點質疑是：1。 為何低速刮碰，車輛起火甚至爆炸?2。 為什么碰撞發(fā)生鷹翼門無法打開，影響逃生?3。 為何司機位置的安全氣囊沒有打開，造成司機重傷?基于這3點疑問，車主要求特斯拉承認事故是由于“車輛本身的質量問題”，并要求特斯拉道歉和賠償。據(jù)媒體報道，事故發(fā)生的2017年2月19日上午，車輛持有人李女士與趙某搭乘特斯拉汽車由深圳返回廣州，當時車輛由鄭某（駕齡不滿一年）駕駛。當日11時50分許，車輛途徑沈海高速廣州支線北行8公里800米路段時，該車輛碰撞路中心護欄后失控，車頭再次與在其后方同車道同向行駛的轎車車

24日據(jù)CNBC報道，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克周日表示，他成立自己名下第三家公司Neuralink開發(fā)腦機交互和融合界面，動機是旨在防止類似“終結者”那樣的場景出現(xiàn)。一名推特用戶詢問馬斯克，新公司是否為了“對抗天網(wǎng)（《終結者》中的人工智能防御系統(tǒng)）”時，馬斯克回答說，這正是Neuralink背后的“靈感”。上周，馬斯克在接受采訪時表示，Neuralink計劃在4年內(nèi)推出“微米級設備”，以實現(xiàn)腦機界面的目標，允許人類直接通過思想進行交流。人類語言將變成“思想的壓縮版本”，在大腦中“奔流不息”。馬斯克曾經(jīng)在多個場合表示，他對人工智能（AI）研討范疇的急速提高感到擔憂。最終，他擔憂

據(jù)外媒Engadget在4月22日的報道，美國俄勒岡州波特蘭市最近出臺一系列新舉措，希望把自動（無人）駕駛技術盡快推廣至城市的大街小巷。市長Ted Wheeler表示，城市交通局正在努力敲定一套新的無人駕駛汽車試點計劃，規(guī)劃希望最早在今年年底前，能夠在道路上運行無人駕駛車輛。一直以來，波特蘭市都在尋求積極提升現(xiàn)有交通基礎設施或交通便利性的項目，同時也希望能減少碳排放。該市將在一兩年的時間內(nèi)頒布完善的自動駕駛車輛法規(guī)。據(jù)原文所說，波特蘭市因為常年下雨而聞名，這也為無人駕駛汽車的實驗提供了特殊的平臺?？萍嫉陌l(fā)展固然是好事，但超前的技術必然會伴隨著一定的風險。希望不會出現(xiàn)“GTA”式開車……

日前，大眾官方公布了一組I.D.概念車概念車的圖片，新車的定位是跨界SUV，采用MEB平臺打造，實車會在今天晚上亮相。該款概念車為一款純電動跨界SUV車型，其外觀設計風格也表示了未來大眾家族未來的設計理念。從官圖來看，新車前臉非常具有科技感，前大燈采用了全LED光源，內(nèi)部采用了紫色光帶進行裝飾，造型別具一格。側面來看，新車整體線條非常流暢，將采用溜背式車身造型，尾燈采用貫穿式設計。此外，新車后門還將采用側滑開啟方式，同時搭配四座版設計，顯得未來感十足。內(nèi)飾方面，新車儀表臺非常簡潔，采用了一塊10.2英寸的全液晶儀表盤，方向盤也可以進行伸縮與儀表盤融為一體，門板兩側也全部都采用了觸摸按鍵形式。動力方面，新車將采用兩個電機，最大功率分別為201馬力和101馬力，最高時速可以達到180km/h，續(xù)航里程將達到500k

特斯拉在今年7月下旬推出的入門級3型車型之前，大部分S和X型車型的基準價格都在下滑。 75和75D型號的價格下降了5000美元和3000美元，而這兩款車的90D價格都下降了2000美元。這意味著現(xiàn)在最便宜的特斯拉汽車起價為69500美元。特斯拉還調整了其可選功能組合，使其玻璃天窗，電動升降門和高速充電器標準在其陣容當中。此外，75和90系列汽車不再提供可調節(jié)的空氣懸架。 X型號現(xiàn)在標配20英寸聲波碳圈而不是銀色螺旋，新的升級提供了第二排中心控制臺，價格為500美元。主動式Spoiler將不再適用于Model X。另外，特斯拉昨天宣布S60型號的正式停產(chǎn)，之前其價格是66000美元。不是所有的特斯拉車型都有降價，旗艦和最長的100D和P100D型號越來越昂貴，100D的S型和X型價格提升了5000美元和10

據(jù)futurism報道，許多人認為我們應該面對現(xiàn)實，而其他人則相信更有趣的理論，比如我們生活在高等文明精心創(chuàng)造的計算機模擬世界中。這是直接源自《黑客帝國》的概念，其支持者包括美國連續(xù)創(chuàng)業(yè)家伊隆·馬斯克（Elon Musk）、天體物理學家尼爾·泰森（Neil deGrasse Tyson）等。2016年Code Conference上接受采訪是，馬斯克表示：“我們只有十億分之一的機會生活在現(xiàn)實世界中。”實際上這意味著，他認為我們更有可能生活在復雜的計算機模擬世界中。泰森也同樣如此認為，但他認為我們生活在模擬世界中的幾率高達50%。馬斯克表示：關于我們可能生活在模擬世界中最有說服力的證據(jù)如下：40年前，我們只能玩名為《Pong》的游戲，只有兩個方塊加一個圓點，

機械鍵盤軸體各具特色，不同品牌不同特點，正是由于軸體與品牌機械鍵盤存在差異，不少玩家從入門、進階再到高端，青紅茶黑收集個遍，然而方方正正的機械鍵盤已經(jīng)看得很累。網(wǎng)際快車率先推出朋克蒸汽風，復古文藝范打字機鍵盤---S100，專為個性，高品味的你而打造。網(wǎng)際快車S100打字機鍵盤窄邊設計，這樣的好處既可以節(jié)約大家的桌面空間，又相對美觀！復古文藝外觀，清新范造型，懸浮式設計,仿古典打字機設計，讓你的機械鍵盤與眾不同。網(wǎng)際快車S100打字機鍵盤，不僅僅高顏值，還有內(nèi)在素養(yǎng)。網(wǎng)際快車S100打字機鍵盤用的是龍華青軸（龍華其實是凱華旗下的新軸體），手感基本和凱華青軸沒太大的差異，接近于原廠櫻桃青軸，段落感強，節(jié)奏感十足。聲音清脆悅耳，反饋明確，鍵程恰到好處，不僅僅讓你的手指還讓你的耳朵愛上打字。S100采用防塵機械軸，可

今天2017中國（深圳）IT領袖峰會召開，創(chuàng)新工場創(chuàng)始人、董事長李開復，北極光創(chuàng)投創(chuàng)始人鄧鋒，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，A8音樂集團董事局主席兼CEO、天使投資人劉曉松，深圳一電科技有限公司董事長張葉等作為嘉賓出席“無人駕駛”主題論壇。李開復表示，自己對無人駕駛是長期的看好，電動車的浪潮，加上無人駕駛，加上共享經(jīng)濟，以后人們都不用買車了，因為很多人的車在大多數(shù)時間都閑置。李開復認為，配送、運輸和物流都會被無人駕駛顛覆，如果把這些細分的行業(yè)加起來，就是一個萬億美金的市場。李開復認為，要實現(xiàn)level 4可能要等到10-15年才可能實現(xiàn)。創(chuàng)新工場因為基金周期的原因，無法投資完全的無人駕駛，目前投資了馭勢科技等企業(yè)。馭勢科技目前主要走景區(qū)的道路，比如清潔車，導游車。北極光創(chuàng)投合伙人鄧鋒表示

可以說，特斯拉是百年汽車工業(yè)在新世紀最大的奇跡，也許未來很長一段時間不會有公司像它這樣成功。于是，不管充電是否方便、不管續(xù)航可能掉鏈、也不管什么售前售后，大家豪擲幾十萬甚至百萬，讓Model S/Model X供不應求。然而，在美國，在特斯拉大本營，越來越多的客戶在朋友圈、網(wǎng)絡論壇抱怨，一旦你的特斯拉壞了，修起來就是夢靨。Mashable報道稱，Model S車主Tim Dorr去年10月3日撞車，拉到官方認證維修店，對方表示，最壞的情況是12月或者今年1月搞定。然而，已經(jīng)3月份了，依然沒修好。原因是核心部件無法供應到位，Dorr稱，特斯拉的生產(chǎn)情況一直不樂觀，新車的產(chǎn)能都很難完成市場所需，而在備件方面，優(yōu)先直營，之后才是認證店，這個過程相當漫長。類似經(jīng)歷還有Evan Niu夫婦，去年1月購車，7月11日發(fā)

日前有報道稱，浙江一特斯拉車主在開啟“自動駕駛”功能之后導致1起4車追尾事故。1輛特斯拉SUV追尾前車后導致前方3車相繼追尾，所幸事故并未造成人員傷亡?！鹿尸F(xiàn)場特斯拉中國對此回應稱，經(jīng)核實，駕駛特斯拉車輛的車主駕駛員在事故發(fā)生時并未開啟自動輔助駕駛功能，車主駕駛員已通過各種方式書面確認了該未開啟自動輔助駕駛功能的事實，并授權律師事務所發(fā)表律師聲明嚴正要求媒體刪除相關稿件。以下為特斯拉中國聲明全文：近日，一則名為《特斯拉“自動駕駛”又闖禍了這次在義烏追尾導致4車連環(huán)撞》的新聞報道引起了媒體和網(wǎng)友的關注。特斯拉在獲知相關信息后立即對相關交通事故情況進行了核實。經(jīng)核實，駕駛特斯拉車輛的車主駕駛員在事故發(fā)生時并未開啟自動輔助駕駛功能，車主駕駛員已通過各種方式書面確認了該

更新：特斯拉已對此事件發(fā)表回應稱并未開啟自動駕駛功能。澎湃新聞7日從浙江金華義烏市交警部門獲悉，義烏市福田街道日前發(fā)生1起4車追尾事故。1輛特斯拉SUV追尾前車后導致前方3車相繼追尾，所幸事故并未造成人員傷亡。據(jù)交警部門透露，此次引發(fā)事故的原因系后車特斯拉車主在使用該車“自動駕駛”功能時，未能保持與前車的安全距離。由于該車型無法在當?shù)囟〒p，目前肇事的特斯拉SUV已被拖往杭州做進一步調查定損。3月4日下午4點半左右，義烏市廿三里交警中隊接到報警稱，福田街道一處十字路口發(fā)生一起四車追尾事故。交警現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)，事故為1輛特斯拉追尾1小型貨車，由于正處紅綠燈路口，車與車間距小，被追尾的小貨車慣性推進，前車接連追尾第四輛本田雅閣小轎車才停下。4車追尾事故未造成人員傷亡，但4輛車均有不同程度損傷。據(jù)

特斯拉CEO馬斯克在去年首次透露了旗下的首款電動卡車項目計劃。近日，馬斯克再次在Twitter上分享了有關這款龐然大物的最新進展。馬斯克表示，目前名為Semi的半掛卡車仍在開發(fā)當中，未來其將擁有超過100kWh的超大電池。不過，現(xiàn)階段特斯拉的首要任務還是要將已經(jīng)發(fā)布一年的Model 3盡快推向市場。而按照此前特斯拉公布的商業(yè)路線圖推測，Semi卡車有望在今年5月份首次公布，冰將在5年內(nèi)陸續(xù)展示概念車和量產(chǎn)車。對此，已經(jīng)有第三方設計團體按捺不住，提前勾勒了Semi卡車的外貌。來自Jan Peisert團隊的最新渲染圖顯示，Semi卡車將是一輛極具未來科幻風格的龐然大物，擁有純黑色半包圍座艙玻璃，這意味著駕駛員將更多的使用抬頭顯示系統(tǒng)給出的數(shù)據(jù)和自動駕駛功能來操作卡車。另外，Semi卡車還使用攝像頭代替了傳統(tǒng)的后視

特斯拉的超級充電站提供高速充電服務，汽車充電30分鐘，續(xù)航里程可達270公里，而且使用不收費。但是，從本月15日開始，新購買特斯拉汽車的車主就不能享受這項福利了。特斯拉日前在其官方博客宣布，在1月15日之后購買或者在4月15日之后提車的新車每年只可享受400kWh的免費充電額度（大約可供汽車行駛1600公里）。特斯拉表示，這些額度能夠滿足大部分車主一年長途出行的需要。超出額度之后，特斯拉會象征性地向車主收取“低于競品燃油車型”的充電費用，但美國境內(nèi)各州和全球各國的收費標準不盡相同。特斯拉承諾，超級充電樁網(wǎng)絡并不會成為該公司的一個盈利項目，收費只是為了進一步擴大充電站網(wǎng)絡。特斯拉還給出了一些常見路線的充電價格：從舊金山到洛杉磯，大約需要15美元;從洛杉磯到紐約，大約需要120美元;從巴黎到