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特斯拉的自動輔助駕駛雖然出過車禍，但是也有立功的時候，音樂人扎斯拉夫斯基就因為系統(tǒng)及時給出的警報，讓他避免了危險操作。據(jù)Electrek報道，最近有關(guān)特斯拉汽車半自動司機輔助系統(tǒng)Autopilot不斷卷入車禍的報道滿天飛，不禁讓人對其安全性和應用前景產(chǎn)生質(zhì)疑。不過音樂制作人、特斯拉車主安頓·扎斯拉夫斯基(Anton Zaslavski)有不同的想法，他的親身經(jīng)歷“展示了Autopilot的另一面”。扎斯拉夫斯基日前在推特上告訴他的800萬粉絲:“有一次，我深夜駕車通過高速公路回家時在車上睡著了，但被Autopilot的嗶嗶聲和關(guān)掉音樂聲吵醒了。如果沒有它，我很可能會死去。”特斯拉的Autopilot偶爾會向駕駛員發(fā)出警報，讓他們把手放在方向盤上，因

雖然現(xiàn)在特斯拉的Model 3產(chǎn)能問題依然沒有得到很好的解決，但并沒有影響公司推進新車的生產(chǎn)計劃，馬斯克也透露了Model Y的消息。據(jù)此前外媒報道，特斯拉計劃于2019年量產(chǎn)一款全新的電動SUV——Model Y。新車有望于Model 3同平臺打造，定位低于Model X，售價也會更加便宜。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上透露：“我們可能在今年年底到明年年中的某個時候發(fā)布Model Y，3月15日是個好日子。”據(jù)了解，Model Y定位入門純電動SUV，從此前曝光的諜照來看，其長寬尺寸與Model 3類似，但高度要明顯高于后者。除了Mode Y之外，馬斯克之前還在發(fā)布會上透露，未來幾年內(nèi)，特斯拉將陸續(xù)量產(chǎn)Semi（電動卡車）、全

電動跑車特斯拉內(nèi)置的大塊車載屏幕是一大特色，該車“發(fā)明者”埃隆·馬斯克想通過幾款游戲，把這塊屏幕充分利用起來。近日他在推特上表示：“我們將在特斯拉S/X/3中加入幾款有趣的游戲作為彩蛋。”并詢問粉絲哪些游戲在特斯拉的中央觸摸屏上玩會最有趣。馬斯克的這條推文引起了很多玩家包括游戲廠商的回復。目前點贊最多的也是得到馬斯克贊賞的：一位玩家建議加入類似下面這樣的，經(jīng)典街機競速游戲：這位玩家表示：“當你停車時，你可以直接通過方向盤控制這輛車，這是可行的，對吧?”馬斯克的回復則是：“非常棒的想法。”另外一款推薦游戲來自《殺出重圍》官推，其建議可以加入《殺出重圍》初代作品。顯然馬斯克很喜歡初代《殺出重圍》，他在回復中

今天下午，汽車進口關(guān)稅調(diào)整確定，稅率統(tǒng)一下降到 15%，零部件稅率下降到 6%。隨著稅率的下降，特斯拉這樣的進口純電動車售價也將下降。對于一輛進口車，在進入國內(nèi)銷售的時候需要繳納的關(guān)稅主要包括有進口關(guān)稅、消費稅（也就是我們常說的“排量稅”）、增值稅這三個主要稅種，其它部分車型可能還包括了運輸費等費用。關(guān)稅：報關(guān)價 x 稅率消費稅：（報關(guān)價 + 關(guān)稅）/（1-消費稅率）x 消費稅率增值稅：（報關(guān)價+關(guān)稅+消費稅）x 增值稅率需要說明的是，對于汽車來說消費稅也就相當于是排量稅，不同排量車型稅率也不一樣。對于特斯拉這種純電動車來說，消費稅也就相當于 0。特斯拉國內(nèi)售價的組成特斯拉目前在全球采用的是統(tǒng)一售價的策略，在國內(nèi)的售價是在美國售價的基礎上加上各種關(guān)稅以及運輸費、匯率帶來的差價等組成。關(guān)稅

作為安全圈段子界的扛把子，老周又雙叒叕上新聞了。5月16日，在天津召開的第二屆世界智能大會上，360董事長周鴻祎在現(xiàn)場演講時給無人駕駛潑冷水：無論是特斯拉還是別的智能汽車聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機來控制，那就一定可以被劫持。周鴻祎自稱他們公司研究團隊可以做到特斯拉每出一款車，就以最快速度進行模擬劫持 。以下為周鴻祎原話：沒有安全，就不可能有智能汽車時代的真正到來。無論是特斯拉還是別的智能汽車都可以用手機進行控制，包括它與車廠保持連接，能夠定期通過更新軟件來改變車子的駕駛模式。既然汽車聯(lián)網(wǎng)了，可以遠程打開車門和空調(diào)了，就一定可以劫持。特斯拉每出一款車，我們公司的研究團隊都能以最快速度進行劫持。為什么我們要模擬劫持汽車？并不是要害大家，做防守的人，做盾的人要先研究矛。電影速度與激情8中“僵尸車”洶涌

據(jù)外媒報道，特斯拉電動車近來事故不斷，在瑞士又發(fā)生起火燃燒事故，導致司機死亡。北京時間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現(xiàn)了起火事件。一位48歲的的德國司機駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州發(fā)生了事故，導致車輛側(cè)翻并且起火燃燒，司機在事故中喪生。這起事故發(fā)生于上周四，這也是近日來特斯拉車輛所發(fā)生的多起事故之一。提契諾州消防部門在其Facebook頁面上表示：“當鋰離子電池受到暴力撞擊的時候，電池有可能出現(xiàn)一種被稱為 ‘熱擊穿’的現(xiàn)象，電池溫度會快速提升，且無法阻止。”瑞士消防部門援引了火災安全專家圭多·扎卡雷里（Guido Zaccarelli）的觀點稱，在意外情況下，鋰電

傳聞已久的特斯拉落戶中國似乎已經(jīng)確定。來自工商信息顯示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。信息顯示，2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注冊資本10000萬人民幣，注冊地址浦東新區(qū)，主要從事電動汽車以及零部件、電池、儲能設備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及上述同類商品的批發(fā)、傭金代理以及進出口業(yè)務，提供相關(guān)配套服務，電動汽車展示以及產(chǎn)品推廣。

接連出現(xiàn)致命事故的特斯拉這次又惹禍了，這次有兩名18歲高中生因駕駛特斯拉高速行駛撞上墻壁，當場死亡。當?shù)貢r間5月8日，一輛2014款特斯拉Model S汽車在佛羅里達州發(fā)生車禍并起火，事故造成兩死一傷，均為青少年。5月9日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示將對該事故進行調(diào)查，此次是該機構(gòu)第四次對特斯拉車輛事故進行主動調(diào)查了。根據(jù)當?shù)鼐降某醪秸{(diào)查顯示，事故發(fā)生時，車輛處于高速行駛中，然后駛離道路，撞上墻并起火。事故車輛駕駛員和副駕駛乘客當場死亡，后座乘客被送往醫(yī)院治療。警方指出，車速過快可能是事故發(fā)生的重要原因。NTSB表示會派遣四人調(diào)查組對該事件進行調(diào)查，但是NTSB并不認為特斯拉半自動駕駛Autopilot系統(tǒng)會是調(diào)查的一部分。“此次主要調(diào)查對電動車電池起火的應急處理，包括消防部門的措施

據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日增持了大約985萬美元的特斯拉股票，聲稱要擊敗空頭。這也是他自2017年3月以來規(guī)模最大的一次增持活動。資料顯示，馬斯克已經(jīng)是特斯拉最大股東，他目前的持股比例約為20%。該公司創(chuàng)辦15年卻從未盈利，而且過去4個季度有3個季度燒錢超過10億美元。馬斯克之前曾經(jīng)在推文中嘲諷特斯拉的空頭，他還承諾要打爆空頭。特斯拉股價周一上漲3%，對應市值約為514億美元，較通用汽車高出約1.9億美元。但特斯拉股價的做空動能并未衰減，在馬斯克在電話會議上稱分析師的問題“無聊”之后，其空頭頭寸上周四增加了大約40萬股，總量首次超過4000萬股。

據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示，即將推出的新車型Model Y將是一場“制造革命”。盡管該汽車制造商仍在努力生產(chǎn)其平價車型Model 3，在周三的財報電話會議上，馬斯克表示特斯拉尚未在Model Y上花費任何資本支出，但在早期的產(chǎn)品設計上進行了一些投資。但是這款車的真正影響力將在制造過程中實現(xiàn)，馬斯克稱他希望避免目前在Model 3生產(chǎn)中所遇到的痛苦。他表示：“我認為Model Y將成為一場制造革命，”并補充說，從制造角度來看，Model Y將“令人難以置信”。此前，馬斯克表示他計劃放棄特斯拉其他車輛使用的12伏電池架構(gòu)，這可能會大大縮短所需的電線長度，并簡化生產(chǎn)流程。這也意味著在生產(chǎn)過程中將實現(xiàn)更多的自動

氫能源貨運創(chuàng)業(yè)公司Nikola在亞利桑那州向特斯拉發(fā)起訴訟，稱特斯拉卡車侵權(quán)，其多處設計與自身產(chǎn)品相似，索賠金額達20億美元。Nikola創(chuàng)立于2014年，截至目前已發(fā)布兩款產(chǎn)品——電動越野車和氫能源卡車并計劃投入10億美元建造亞利桑那的工廠。訴狀透露出Nikola的數(shù)項指控，但總體而言就是指控特斯拉剽竊了Nikola的專利。Nikola指出特斯拉卡車的前擋泥板、環(huán)繞擋風玻璃、空氣動力車身（風阻系數(shù)相近）等部位與自身的產(chǎn)品有很多相似之處。它還指控特斯拉的工作人員Aaron Hoyos在Nikola發(fā)布氫能源卡車的幾個月后試圖從后者的總工程師處竊取機密，這也是特斯拉知曉了Nikola卡車產(chǎn)品特征的關(guān)鍵證據(jù)。此外，Nikola還宣稱特斯拉卡車的外觀很可能是抄襲的，在去年11月7日，Niko

馬斯克的特斯拉遭遇到了最嚴峻的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)評論稱，如果特斯拉能解決產(chǎn)能問題和現(xiàn)金流危機的話，將躋身主流車廠位置，反之將會暴死。“特斯拉破產(chǎn)了！” 特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在自己的Twitter頁面上一本正經(jīng)地調(diào)侃自己，還附上了一張自己舉著破產(chǎn)硬紙殼兒流浪街頭的照片。這是馬斯克在今年愚人節(jié)的自嘲式玩笑，也是對華爾街做空勢力的回擊。因做空安然公司一戰(zhàn)成名的大空頭吉姆·查諾斯（Jim Chanos）列出了做空特斯拉的諸多理由，并稱它的股票“毫無價值”。Vilas首席投資官約翰·湯普森（John Thompson）是華爾街為數(shù)不多一直跑贏大盤的對沖基金經(jīng)理，他認為“特斯拉將在未來3-6個月倒閉

據(jù)electrek北京時間4月24日報道，一輛特斯拉Model X上周在佛羅里達州發(fā)生車禍，撞穿了兩堵獨立的墻，闖入了一家健身房中。幸運的是，沒有人在事故中受傷。不過如今車主表示，這輛Model X是自動加速才造成了車禍。據(jù)當?shù)孛襟w報道，在4月22日，這輛Model X先是撞穿一家空蕩的店面，然后又撞穿另一堵墻，最終半個車身進入了這家名為Anytime Fitness的健身房。這輛電動SUV在撞上第二堵墻時差點撞到一名健身會員，但好在所有人最終都安然無恙，包括司機。帕斯科縣警長辦公室提供的照片顯示，Model X穿過一家空蕩蕩的店面玻璃墻，然后撞入健身房的墻壁。根據(jù)佛羅里達高速公路巡邏隊和帕斯科縣治安官辦公室透露，事故中的女司機稱，她當時一直踩著剎車踏板，但車子仍自動加速。當?shù)孛襟w報道稱，這起車禍可能與Mode

據(jù)外媒報道，根據(jù)特斯拉CEO伊隆·馬斯克的說法，特斯拉造車效率或不比老廠商高。馬斯克提及許多Model 3的生產(chǎn)問題，同時預期該公司將在截至6月末的第二季度生產(chǎn)3萬至4萬輛汽車，盡管其第一季度只生產(chǎn)9766輛Model 3。昨日馬斯克在內(nèi)部郵件中稱，特斯拉旗下兩家主要工廠已停產(chǎn)幾天，主要是為了升級設備，以在6月底將Model 3電動汽車的每周產(chǎn)量提高至6000臺。馬斯克上周接受采訪時談了兩個關(guān)鍵點：第一個是Model 3的生產(chǎn)維持在每周2000輛的速度，并且應該在季度內(nèi)有所增加。第二，特斯拉不得不取消些計劃用來增加產(chǎn)量的自動化設備，這可能會降低制造汽車的成本。這可能會影響該公司計劃用Model 3和其他車型實現(xiàn)的利潤率。從積極的一面來看，特斯拉似乎要維持每周生產(chǎn)2000輛Model 3的計

據(jù)外媒報道，特斯拉老總伊隆·馬斯克近日在采訪中表示，依賴自動化是導致Model 3產(chǎn)量低的重要原因，人的作用不可低估。人工智能和機械自動化技術(shù)的不斷成熟，未來的日常生產(chǎn)是否將不再需要工人?或許這是很多藍領(lǐng)工作者擔憂，近日在接受CBS電臺《The Morning》欄目記者Gayle King采訪時候，億萬富翁伊隆·馬斯克表示過度依賴機械自動化是非常錯誤的觀念，并承認人的作用不可低估。 采訪中他表示近階段都睡在生產(chǎn)車間內(nèi)。，對于如何提升Model 3產(chǎn)量有了更明晰的看法，而且明確表示生產(chǎn)線需要更多的人手。在采訪中，King提問到復雜的機械自動化在日常生產(chǎn)中是否會減慢速度，而馬斯克的答案是非?？隙ǖ摹Ｋf：“是的，它們確實拖慢了的速度...傳送帶網(wǎng)絡實在是太復雜了，而且問題

據(jù)外媒報道，根據(jù)多位特斯拉前任和現(xiàn)任工程師的言論，特斯拉方面在缺陷零部件管理上存在不少問題。特斯拉難以修理供應商發(fā)來的大量有缺陷或損壞的零部件，把有些零部件送到當?shù)氐臋C械廠重新加工。在收到供應商提供的零件后，特斯拉還對部分零件的設計進行了調(diào)整。特斯拉工廠的現(xiàn)員工和前員工表示，特斯拉在檢查供應商方面花費的時間比汽車行業(yè)正常水平少。特斯拉在啟動Model 3生產(chǎn)之前未能對一些供應商的“差異規(guī)格”進行全面檢測。特斯拉告訴CNBC，它有嚴格的供應商協(xié)作流程，包括現(xiàn)場審核、制造能力審核和其他常見流程控制，以預測和消除質(zhì)量問題。3月14日CNBC援引未具名特斯拉現(xiàn)員工和前員工的話報道稱，特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作量超過加州弗里蒙特工廠的處理能力。一位特斯拉現(xiàn)任工程師估計，弗里

據(jù)外媒報道，電動車巨頭特斯拉近日證實，公司在第一季度已經(jīng)交付了8180輛Model 3電動車，這一車型已經(jīng)成為目前最暢銷的電動車。特斯拉并未單獨給出各地區(qū)的交付數(shù)量，但由于Model 3目前僅向美國用戶交付，因此第一季度交付的這8000多輛Model 3應該全部在美國。特斯拉稱，今年第一季度共交付了8180輛Model 3。相比之下，美國第二暢銷電動汽車是通用雪佛蘭Bolt EV，后者今年第一季度的交付量為3375輛，不到Model 3的一半。此外，特斯拉今年第一季度在美國還交付了約4700輛至5900輛Model S，以及約4000輛至5000輛Model X。這兩款電動汽車的交付量均高于雪佛蘭Bolt EV，意味著特斯拉包攬美國電動汽車暢銷榜前三名。即使算上混合動力汽車，Model 3的交付量也高于

上個月一輛特斯拉Model X遭遇重大事故，車主在車禍中喪生，對無人駕駛技術(shù)的質(zhì)疑和批評再次成為熱點。對此，Alphabet旗下無人駕駛部門Waymo的CEO發(fā)表了看法。3月23日，38歲的特斯拉Model X車主黃偉（音譯）在加州山景城附近駕駛車輛，當時車輛處于Autopilot模式。這輛Model X在行駛過程中突然撞向高速公里隔離帶并起火，車主在被送往附近醫(yī)院后傷重不治。特斯拉在一篇博文中表示，車輛計算機的記錄信息顯示，事發(fā)6秒之前車主并沒有按照要求把雙手放在方向盤上。Waymo CEO約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）在一次訪談中表示，特斯拉的Autopilot功能與Waymo近十年來一直在開發(fā)的全無人駕駛技術(shù)完全沒有可比性?？死虼目苏J為，特斯拉的系統(tǒng)要求人類駕駛員保持警

國外中國頻道主持人Matthew Brennan日前分享了騰訊無人駕駛車首次公開測試的消息，從演示來看，騰訊無人駕駛系統(tǒng)Q量子位運行穩(wěn)定，試跑狀態(tài)良好，車輛也是首次在北京四環(huán)路公開測試。騰訊作為業(yè)界巨頭值得信賴，希望能把無人駕駛車做精做好，造福全人類。推特信息：騰訊的無人駕駛車今天首次在北京四環(huán)路公開測試。視頻如下：

北京時間3月30日早間消息，特斯拉本周宣布，召回所有在2016年4月之前生產(chǎn)的Model S，對動力轉(zhuǎn)向裝置進行更換。特斯拉表示，這個問題并未導致任何事故和人員受傷，且只影響Model S，而不影響Model X和Model 3。在全球范圍內(nèi)，此次召回影響約12.3萬輛汽車。本月，特斯拉股價創(chuàng)下自2010年12月以來最差的單月表現(xiàn)。特斯拉周四向受影響客戶發(fā)送郵件稱，該公司是主動進行的此次召回。特斯拉發(fā)現(xiàn)，“動力轉(zhuǎn)向裝置有可能遭到過度腐蝕”，盡管這只會發(fā)生在非常寒冷，尤其是道路上經(jīng)常撒鈣鹽或鎂鹽的情況下。特斯拉表示：“盡管如此，特斯拉計劃為全球所有氣候條件下的客戶更換所有早期型號的動力轉(zhuǎn)向裝置，解決汽車未來可能被用于高腐蝕性環(huán)境的問題。”本月，特斯拉正面臨嚴重質(zhì)