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今天明基發(fā)布了一款XR3501曲面游戲顯示器，主要面向真實賽車游戲玩家，價格未定。據(jù)techpowerup稱，XR3501是一款屏幕尺寸為35寸，屏幕比例為21：9，刷新率為144Hz，分辨率達到2560x1080的曲面顯示器，對于賽車游戲玩家而言，高刷新率會很好地解決畫面撕裂問題，而21：9比例則讓賽車游戲的代入感進一步提升，讓玩家有置身于駕駛室的感覺。BenQ XR3501曲面顯示器于2015年第二季度發(fā)售，想買買買的讀（tu）者（hao）可以關(guān)注一下。

黑客今天連續(xù)挾持了特斯拉官方Twitter賬號、官方網(wǎng)站以及創(chuàng)始人兼CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)的Twitter賬號。但目的似乎卻只是為了惡作劇，宣布要向粉絲免費派送特斯拉電動車。美西時間下午1時50分(北京時間今日凌晨4時50分)，黑客攻克了特斯拉官方Twitter賬號，把官微賬號改成了#RIPPRGANG，同時發(fā)布了數(shù)條惡搞內(nèi)容。例如，黑客宣布只要關(guān)注@RIPPRGANG 的Twitter賬號或者撥打某一個電話，就可以獲得一部免費的特斯拉跑車。黑客還宣布來自伊利諾伊州某電腦修理行的亨利-布萊爾-斯特拉特(Henry Blair Strater)接管了特斯拉賬號，并公布了后者的電話號碼。黑客也沒有放過特斯拉官方網(wǎng)站。在成功攻克特斯拉官網(wǎng)之后，將后者變成了一幅涂鴉畫。黑客宣布Autismsqu

來自地圖服務(wù)CartoDB的2月份衛(wèi)星照片曝光了特斯拉超級工廠的建設(shè)情況。這一電池工廠位于內(nèi)華達州的沙漠之中。特斯拉希望這一鋰電池工廠充分利用可再生能源，電力來源包括太陽能面板、風(fēng)力發(fā)電機，以及水電廠等。特斯拉的計劃是到2020年為50萬輛電動汽車提供電力。在完工后，這處工廠的占地面積將超過500萬平方英尺(約合46.5萬平方米)。2013年，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在接受《福布斯》雜志采訪時表示：“這將是一個龐大的工廠。我們正在討論的是，在一家工廠中實現(xiàn)當前全球的鋰電池生產(chǎn)。”特斯拉的這一電池工廠于去年7月動工。到目前為止，特斯拉并未公布關(guān)于這一工廠建設(shè)的更多詳情。而此次CartoDB提供的衛(wèi)星照片使外界能窺見特斯拉這處工廠的建設(shè)情況。從照片中，我們

沒有光怪陸離的搭建、沒有眾星捧月的嘉賓，甚至沒有溢滿泡沫的香檳……4月3日，以一種很接地氣且彰顯個性的方式，特斯拉在北京迎來了自己入華一周年的慶典。這是屬于特斯拉的時刻——除了金港賽道上P85D完勝各款耳熟能詳?shù)某壟苘囃猓?位特斯拉的車主和準車主的現(xiàn)身說法，也表明了其強大的產(chǎn)品力粘度。但對特斯拉來說，形式上的“接地氣”固然能打動更多普通消費者的心，而真正將特斯拉品牌植根于中國市場，國產(chǎn)，是唯一的解決之道。好事將近?“2017年左右我們將生產(chǎn)的Model 3會是一款量產(chǎn)車，預(yù)計這款車在全球，尤其是在中國會受到大眾的歡迎。那個時候可能更適合我們在本地生產(chǎn)這款車。”4月3日，在特斯拉入華一周年慶典上，特斯拉中國區(qū)總

一向以奇思妙想而聞名的伊隆·馬斯克已經(jīng)不止一次用他的產(chǎn)品構(gòu)想震驚世界了，而這位身兼特斯拉汽車，太空探索科技公司（SpaceX）及PayPal創(chuàng)始人的超級富豪又在不久前與網(wǎng)友們交流起“飛行汽車”的可能性。不過這一次馬斯克倒是相當意外地沒有支持“飛行汽車”的構(gòu)想，反而潑了不少冷水。“如果有一天我們的世界里有了可以飛行的汽車了，那么很顯然我們的日常生活中就多了一個維度，因為說不定哪天飛車發(fā)生個事故就砸你腦袋上了，而且我們還得考慮到飛車這東西很受天氣因素的制約，”伊隆·馬斯克說道，“如果真的有這東西，那肯定得是自動駕駛的。不過就算如此我們還是得認清一個現(xiàn)實，那就是我們被汽車砸死的幾率從沒有變成了有。&rdqu

特斯拉公布了2015年第一季度銷售報告。根據(jù)特斯拉表示，2015年第一季度特斯拉汽車銷售創(chuàng)下新紀錄，他們在2015年第一季度交了10030輛特斯拉汽車，該公司表示這個數(shù)字誤差僅在1%之內(nèi)，因為特斯拉汽車采取直銷方式，因此特斯拉公司有這方面精準的統(tǒng)計。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克表示，只有汽車交付到客戶手中，并且完成所有書面文件，才算銷售出去。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆•馬斯克也說明了公司中國業(yè)務(wù)的表現(xiàn)，他表示，特斯拉被中國市場誤導(dǎo)。特斯拉今年第一季度出貨量比去年同期增長50%，特斯拉顯然對銷售業(yè)績繼續(xù)攀升充滿信心，特斯拉向新聞界承諾，會在財政季度結(jié)束3天之內(nèi)給出銷售業(yè)績數(shù)字。特斯拉還警告說，銷售數(shù)字不是衡量成功的唯一指標，不應(yīng)該拿來顯示特斯拉季度財務(wù)的好壞。

據(jù)說汽車和電子是科技宅男的最愛，現(xiàn)在你有機會同時擁有這兩種寶貝了——11區(qū)商家對宅男還是很體貼的，推出了搭配有技嘉GTX 970顯卡的日產(chǎn)GT-R戰(zhàn)神主機，簡直炫酷炸天，值得擼一發(fā)。秋葉原一家名為ツクモパソコン的店鋪推出了一款驚爆眼球的新玩意——看起來是個GT-R R35汽車的模型，打開之后它其實是臺PC主機，而且配置很強大，處理器是Core i7-4790K，搭配華碩的H97I-PLUS Mini-ITX主板，SFX電源（DIR-TCSXG-550）、硬盤是Intel 530 240GB的，顯卡是技嘉的GTX 970 ITX款。這臺MOD主機看起來炸天，可惜沒得賣，人家只是拿來展示的。

特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克27日在接受新華社記者專訪時說，特斯拉將長期致力于開拓中國市場，并可能在三年內(nèi)實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。“我們對于發(fā)展中國市場有強烈、長期的意向，希望能在中國建立本土的生產(chǎn)和設(shè)計基地。”馬斯克說，這可能在三年內(nèi)實現(xiàn)。特斯拉2003年成立于美國加利福尼亞州。2013年，特斯拉對中國市場開放訂單，2014年4月，第一批汽車交付中國車主。目前，在中國市場上銷售的特斯拉都是從美國加利福尼亞進口的。馬斯克說，這種情況還將持續(xù)一段時間，因為特斯拉在加利福尼亞的工廠還沒有實現(xiàn)全負荷運轉(zhuǎn)。一旦達到全部產(chǎn)能，將開始實施特斯拉在海外市場的本土化。有報道稱，去年特斯拉在華的銷量并不如預(yù)期，甚至導(dǎo)致了一些高管離職。馬斯克此前也曾對媒體表示，去年特斯拉開拓中國市場過程并不順利。

3月29日早晨消息，在2015博鰲亞洲論壇"技術(shù)、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展對話"上，三位大佬百度CEO李彥宏、比爾及梅琳達·蓋茨基金會聯(lián)席主席比爾·蓋茨、特斯拉CEO伊隆·馬斯克參與了討論。馬斯克在交流中稱無人汽車技術(shù)成熟至少要等到5年后。李彥宏問馬斯克這個問題并非是隨意提問，李彥宏前不久曾向新浪科技表示，百度計劃今年年內(nèi)將與車企合作推出無人駕駛汽車。不過顯然馬斯克對于無人架勢汽車市場的看法比較保守，他認為至少要到5年后技術(shù)才會成熟。另外，李彥宏還發(fā)問馬斯克，你是否認為Uber是你的潛在競爭對手?馬斯克回答稱，特斯拉與Uber做的事情不一樣，他并不在乎。在去年年底，Uber接受百度戰(zhàn)略投資，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)方面共同合作。馬

百度CEO李彥宏2015年IT領(lǐng)袖峰會今日在深圳開幕，百度CEO李彥宏在接受采訪時透露，百度無人汽車將在今年內(nèi)推出。2014年7月，百度對外證實已經(jīng)啟動無人駕駛汽車研發(fā)計劃。據(jù)報道，這款無人汽車具備雷達、相機、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。李彥宏表示，百度會與第三方汽車廠商合作，不會自己去做硬件，至于與哪幾家汽車廠商合作，他當時并未透露。目前，谷歌已經(jīng)對外展示了其研發(fā)的無人駕駛汽車，該汽車駕駛室中沒有傳統(tǒng)剎車踏板、油門和方向盤等，但百度研發(fā)的無人駕駛汽車將保留方向盤和踏板。另外，百度證實，還會將視覺、聽覺等識別技術(shù)應(yīng)用在無人汽車系統(tǒng)研發(fā)中

過去幾年，小米高速擴張，通過互聯(lián)網(wǎng)模式進入到手機、電視、平板等領(lǐng)域，并圍繞小米打造生態(tài)鏈，在2014年又投資愛奇藝、世紀互聯(lián)、美的等公司，雷軍儼然在下一盤大棋。自2014年下半年以來，外界紛紛傳聞小米可能會再度涉足新的領(lǐng)域，尤其是電動車和家裝。網(wǎng)上時不時有消息稱，雷軍要通過互聯(lián)網(wǎng)的方式改變這些傳統(tǒng)行業(yè)。雷軍今日對此做出澄清，稱小米是一家高度專注的公司，至少在5年內(nèi)都不會考慮做電動車。“電動車市場很火，過去一年我也有點蒙，怎么一天到晚都有人說我做電動車，我真的是三個月前才搞清楚，是有一家公司背后推動，這家公司居然叫‘雷軍電動’。”雷軍說，這家公司真的跟自己和小米沒有一點關(guān)系，小米在通過各種方式跟這家公司溝通。“我們覺得這種營銷真的有點壞。”雷

“我剛剛離職。”3月3日，曾跟隨首任特斯拉中國區(qū)負責(zé)人鄭順景進入特斯拉，擔(dān)任業(yè)務(wù)總監(jiān)的沈琪在短信中確認了離職消息。而在這位最早參與特斯拉中國團隊的“元老”離任的背后，是特斯拉中國區(qū)正在進行的一場大規(guī)模裁員行動。“除技術(shù)支持和采購部門，其余包括市場、公關(guān)、法務(wù)、行政和銷售系統(tǒng)幾大部門都在裁員，至少裁掉30%以上員工，春節(jié)前已經(jīng)完成了一部分（裁員），現(xiàn)在還在繼續(xù)。”3月3日，有特斯拉中國內(nèi)部人士對《華夏時報》獨家透露。不僅如此，與裁員行動幾乎同時令特斯拉高層頭疼的是中國區(qū)高企的庫存。在2014年進口量和上牌量之間高達2300輛的數(shù)字落差中，庫存或占據(jù)著絕對比重。曾經(jīng)的“鋼鐵怪獸”，如今變成了一頭“困獸&rdq

根據(jù)IGN的消息，微軟頭部設(shè)備HoloLens設(shè)計師Mike Ey不久前在華盛頓發(fā)生車禍，當場死亡，年僅30歲。根據(jù)知情人士描述，這位設(shè)計師在華盛頓Redmond附近的高速路上與一輛時速超過100英里/小時的汽車發(fā)生激烈碰撞。肇事者Robert Malsch隨即試圖逃竄，但不久后即被警犬發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)已被警方控制。Robert Malsch將被檢方以“車禍致人死亡”及“試圖逃竄”等罪名起訴，其保釋金為10萬美金。作為微軟的高級設(shè)計師，Mike Ey多年來一直致力于高科技設(shè)備的研發(fā)，最近的作品則是今年早些時候發(fā)布的HoloLens頭部設(shè)備。

在配送充電樁之外，特斯拉近期開始向中國車主提供居住地充電樁免費安裝服務(wù)。由此，中國成為特斯拉為車主免費安裝家庭充電樁的首個國家。針對中國用戶，特斯拉中國正不斷嘗試提供更多有本土特色的服務(wù)。據(jù)悉，免費為車主在其居住地安裝充電樁的服務(wù)自今年1月1日起開始。相比之下，此前特斯拉為車主配送充電樁，但充電樁安裝費由車主支付，“這是特斯拉過去在全球統(tǒng)一的做法”，相關(guān)工作人員表示。伴隨新增服務(wù)的開展，中國將成為特斯拉為車主免費安裝充電樁的首個國家。據(jù)了解，特斯拉為此專門成立了團隊來解決家用充電事務(wù)，負責(zé)與供應(yīng)商聯(lián)系并協(xié)調(diào)各地的相關(guān)單位，包括小區(qū)物業(yè)等環(huán)節(jié)。值得一提的是，特斯拉不久前剛剛公布了2014財年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉總營收增長勢頭迅猛，達到31.98億美元，較2012年增速近80

已退休的通用汽車前任董事長兼首席執(zhí)行官丹尼爾·艾克森（Daniel Akerson）周三表示，盡管進軍電動車市場將會是蘋果更好的選擇，但是這家公司應(yīng)當避免涉足電動車制造業(yè)務(wù)。消息人士上周末透露，蘋果正在秘密開發(fā)電動車，欲攪局全球汽車產(chǎn)業(yè)。受此消息推動，蘋果股價本周連續(xù)上漲，周二盤中創(chuàng)出128.88美元的歷史新高。不過艾克森在接受采訪時表示，“我想眾人對此問題的看法會有所不同。如果我是一名蘋果股東，我一定不會非常高興。我會對蘋果進入低利潤率、重工業(yè)制造業(yè)務(wù)的長期前景產(chǎn)生極大的懷疑。”艾克森表示，汽車制造業(yè)受到監(jiān)管部門的嚴格管控，有著極高的安全要求，其困難程度強于人們對它的認識。他說，“許多人并未涉足汽車產(chǎn)業(yè)，因此也不了解汽車產(chǎn)業(yè)，會低估這個行業(yè)。”對

《華爾街日報》當?shù)貢r間周五援引兩名知情人士的消息指出，蘋果一年前已悄悄啟動代號為“泰坦”(Titan)的電動智能車計劃，旨在開發(fā)類似小型貨車的電動車。同時，英國《金融時報》也報道稱蘋果已經(jīng)成立秘密研究實驗室，并正在大力招聘大量的汽車專家。在這其中，蘋果從奔馳挖來的北美研發(fā)中心總裁兼首席執(zhí)行官約翰-諸維爾特(Johann Jungwirth)無疑是最受外界關(guān)注的一個案例?！度A爾街日報》表示，蘋果的汽車項目在一年前由CEO蒂姆-庫克（Tim Cook）親自批準，曾經(jīng)在福特擔(dān)任高管的蘋果iPod和iPhone設(shè)計師、蘋果產(chǎn)品設(shè)計副總裁史蒂夫-扎德斯基（Steve Zadesky）則是這一團隊的負責(zé)人。而且，目前的蘋果似乎已經(jīng)開始同其他汽車生產(chǎn)廠商以及零部件供應(yīng)商開始商談具體細節(jié)。原因何在

蘋果公司組建團隊，正在研發(fā)“蘋果汽車”的新聞，震驚了全球科技行業(yè)。周六，英國路透社引述知情人士爆料稱，蘋果研發(fā)的汽車，正是和谷歌直接競爭的自動駕駛汽車，蘋果也已經(jīng)從汽車行業(yè)挖到了有關(guān)自動駕駛的專家。美國媒體之前稱，蘋果已經(jīng)組建了數(shù)百人的團隊，正在研發(fā)一款電動汽車，這一項目的內(nèi)部代號為“Titan”，不過這款電動車是否是谷歌和汽車行業(yè)當前最前沿的無人駕駛汽車，報道并未明確。路透社引述一位消息人士稱，蘋果研發(fā)的是無人駕駛汽車。而軟件將在這款汽車中扮演極其重要的角色。換言之，蘋果不會去研發(fā)一款傳統(tǒng)汽車。消息人士還稱，蘋果對于汽車制造的企圖心很大，不僅僅希望涉足自動駕駛軟件的開發(fā)、汽車零部件的制造，蘋果希望了解如何開發(fā)、制造一輛完整的汽車。路透社引述這名不愿具名的消息人士

快的打車和滴滴打車之間的緋聞傳了差不多有兩周了，今天兩家宣布將以100%換股的方式正式合并，至此傳聞多日的一樁并購案終于落定。具體來說，合并后的新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔(dān)任聯(lián)合CEO。至于組織結(jié)構(gòu)什么的完全保持不變，業(yè)務(wù)也會繼續(xù)平行發(fā)展，甚至還會保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立性。至此，雙方日益升級的用戶爭奪戰(zhàn)將宣告結(jié)束，聯(lián)手打造了一個在打車軟件領(lǐng)域處于“壟斷”地位的公司。大部分觀點都認為，二者合并后將不再會出現(xiàn)大面積燒錢的現(xiàn)象，未來二者的發(fā)展將會逐步趨于常態(tài)化。當然，補貼不會一刀切掉，而是逐步減少。

作為當今科技界最耀眼的明星之一，伊隆·馬斯克已經(jīng)一次又一次地以其驚人的構(gòu)想震驚了我們。而在放言要構(gòu)筑太空互聯(lián)網(wǎng)后，這位特斯拉汽車，太空探索科技公司（SpaceX）及PayPal創(chuàng)始人又提出了一個相當驚人的計劃：為家庭提供電力的電池。是不是聽起來感覺很奇幻？根據(jù)馬斯克的介紹，特斯拉公司目前正在研究一款家用的電池包，但這個電池包并不是為特斯拉汽車準備的，而是為了用戶的房子。據(jù)悉，這款電池包將可以允許用戶在停電的情況下僅靠電池維持房間中設(shè)備的正常運作，一般來說在完全充電完成后可以保持一幢房子及家電設(shè)備正常運作一周。目前該款電池包的設(shè)計已經(jīng)完成，將在大約六月內(nèi)投入生產(chǎn)。雖然我們并不清楚這玩意兒究竟有多好，但馬斯克倒是顯得相當激動，連稱對于這個電池包感到很滿意。

 據(jù)報道，蘋果公司又提交了一項新的專利申請，iPhone手機將可用于解鎖汽車甚至發(fā)動引擎。蘋果公司此前已用Apple Pay移動支付服務(wù)表達了想要取代錢包的意愿，而這次，蘋果想要取代你的車鑰匙。蘋果公司申請的這項新專利的美國專利號為8947202，該專利申請與“一種初級的便攜式設(shè)備”有關(guān)，該設(shè)備“可向汽車傳輸一條包含車輛出入憑證的激活信息，從而打開一輛汽車”。通俗地說，這就意味著用戶可以使用iPhone來解鎖汽車，不再需要到處摸索鑰匙。更有甚者，當用戶進入汽車內(nèi)部以后，甚至還可利用iPhone來發(fā)動引擎。據(jù)專利申請文件稱，這種信息傳輸將通過藍牙方式進行。此前，蘋果公司一項類似的專利申請已經(jīng)獲批。據(jù)美國科技博客Apple Insider報道稱，該專利允許用