數(shù)據(jù)顯示，2025年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)簽單保費(fèi)（包含商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)）約9963.7億元，同比增長(zhǎng)2.99%，其中新能源商業(yè)車險(xiǎn)簽單保費(fèi)約1576.1億元，同比增長(zhǎng)33.88%;已結(jié)賠款約799.2億元，同比增長(zhǎng)36.09%。

從增量市場(chǎng)來(lái)看，新能源車險(xiǎn)無(wú)疑是增長(zhǎng)主體，其商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)同比增速遠(yuǎn)高于車險(xiǎn)整體增速。

事實(shí)也確實(shí)如此，去年我國(guó)汽車銷量為3440萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%。其中，新能源汽車銷量為1649萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%。新能源汽車國(guó)內(nèi)新車銷量占比突破50%。

此外，新能源汽車的商業(yè)車險(xiǎn)投保率高于傳統(tǒng)燃油車。究其原因還是維修成本通常高于燃油車，車主更有動(dòng)力通過(guò)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。

在這之前，就曾有行業(yè)人士表示，新能源車出險(xiǎn)率比燃油車高70%，賠付率高出約10個(gè)百分點(diǎn)。原因包括年輕駕駛員占比高（喜歡開快車）、智能駕駛功能適應(yīng)期事故頻發(fā)（過(guò)于依賴），以及部分車輛被用于網(wǎng)約車等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。

此外，新能源車維修費(fèi)用也相比燃油車高很多，比如電池、激光雷達(dá)等核心部件維修費(fèi)用遠(yuǎn)超燃油車。例如，電池輕微受損可能需整體更換，單次維修費(fèi)用可達(dá)數(shù)萬(wàn)元;激光雷達(dá)單顆更換成本超2萬(wàn)元。

部分車企采用一體化設(shè)計(jì)，導(dǎo)致事故后只能換件無(wú)法維修，進(jìn)一步推高賠付成本。