今日（6月16日），Playground Games發(fā)布了賽車競(jìng)速游戲《極限競(jìng)速：地平線6》的系列2更新。該補(bǔ)丁包含一些通用的性能和穩(wěn)定性修復(fù)。此外，還修復(fù)了在運(yùn)行基準(zhǔn)測(cè)試模式后啟動(dòng)游戲耗時(shí)過長(zhǎng)的問題。

本次更新改進(jìn)了使用縮放技術(shù)時(shí)，街頭賽中像素化紅色煙霧的顯示效果。同時(shí)修復(fù)了PC版在“高”畫質(zhì)預(yù)設(shè)下雨滴粒子效果被關(guān)閉的問題。此外，還修正了2001年款三菱Lancer Evo VI GSR Edition車尾出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)模糊偽影。

更新調(diào)整了直線加速胎的物理表現(xiàn)，使其行為更加合理。據(jù)開發(fā)者稱，直線加速胎此前會(huì)降低車輛的性能指數(shù)，卻在除直線加速賽之外的許多比賽中提供了足夠的抓地力以取得好成績(jī)，這并非其設(shè)計(jì)初衷。為解決此問題，團(tuán)隊(duì)調(diào)整了輪胎物理。因此，直線加速胎將不再是非直線加速賽中的最佳選擇。這些改動(dòng)旨在讓輪胎選擇更加平衡，并鼓勵(lì)玩家針對(duì)不同賽事選用合適的輪胎。

最后，也是最重要的一點(diǎn)，開發(fā)團(tuán)隊(duì)還改進(jìn)了AI的難度平衡。本作堪稱賽道殺手的AI是玩家們最為詬病的一點(diǎn)，離譜的難度以及狂野的駕駛風(fēng)格令玩家在比賽紅溫破防。如今開發(fā)商終于意識(shí)到了這個(gè)問題，雖然他們并未透露這些改進(jìn)的具體細(xì)節(jié)，不過，這仍是一個(gè)好消息。此外，開發(fā)人員還修復(fù)了Drivatar起步行為的相關(guān)問題。